Toyota возвращает имя Celica в чемпионат мира по ралли
Toyota вернет Celica в мировое ралли в 2027 году: купе поедет в одном зачете с GR Yaris на общей платформе.
Celica Rally. Фото: Toyota
Toyota подтвердила возвращение имени Celica в автоспорт. В сезоне чемпионата мира по ралли (WRC) 2027 года японская марка выставит купе GR Celica Rally1 параллельно с хэтчбеком GR Yaris Rally1.
Как сообщил технический директор команды Том Фаулер (Tom Fowler), обе машины построены на едином трубчатом каркасе и технически идентичны под кузовом. Разница сводится лишь к внешним панелям поверх пространственной рамы. Заявку на омологацию в FIA японский производитель уже подал, а инспекция федерации запланирована на декабрь.
Toyota GR Yaris Rally1 параллельно выступит в WRC 2027. Фото: Toyota
Заводскую программу разделят на две команды: Toyota Racing и Gazoo Racing. В сумме на трассы выйдут шесть экипажей, по три на каждой модели. По требованиям регламента WRC на 2027 год раллийные машины должны получить 1,6-литровый трехцилиндровый турбомотор с отдачей около 290 л.с., однако точную конфигурацию цилиндров инженеры Toyota пока публично не подтвердили.
Раллийное наследие и дорожные слухи
Для Celica это возвращение к истокам. Модель дебютировала на международных ралли в 1972 году, а в 1990, 1992, 1993 и 1994 годах принесла марке чемпионские титулы в личном зачете благодаря Карлосу Сайнсу-старшему (Carlos Sainz Sr.), Юхе Канккунену (Juha Kankkunen) и Дидье Ориолю (Didier Auriol).
На фоне гоночного анонса появились и слухи о разработке дорожного купе с полным приводом и двухлитровым турбомотором мощностью около 406 л.с. При этом, по данным CarScoops, Toyota уже работает над дорожной версией для дилеров, хотя официальных характеристик пока не называла. В то же время компания продолжает работу над спортивной линейкой: в октябре на тесты выехал прототип GR86 с новым рядным мотором G20E на 223 л.с. взамен оппозитного двигателя Subaru.
