Celica Rally. Фото: Toyota
Toyota підтвердила повернення назви Celica в автоспорт. У сезоні чемпіонату світу з ралі (WRC) 2027 року японська марка виставить купе GR Celica Rally1 паралельно з хетчбеком GR Yaris Rally1.
Як повідомив технічний директор команди Том Фаулер (Tom Fowler), обидві машини побудовані на єдиному трубчастому каркасі й технічно ідентичні під кузовом. Різниця зводиться лише до зовнішніх панелей поверх просторової рами. Заявку на омологацію в FIA японський виробник уже подав, а інспекція федерації запланована на грудень.
Toyota GR Yaris Rally1 паралельно виступить у WRC 2027. Фото: Toyota
Заводську програму розділять на дві команди: Toyota Racing і Gazoo Racing. Загалом на траси вийдуть шість екіпажів, по три на кожну модель. Згідно з вимогами регламенту WRC на 2027 рік ралійні автомобілі повинні бути оснащені 1,6-літровим трициліндровим турбодвигуном потужністю близько 290 к.с., проте точну конфігурацію циліндрів інженери Toyota поки що публічно не підтвердили.
Ралійна спадщина та чутки
Для Celica це повернення до витоків. Модель дебютувала на міжнародних ралі в 1972 році, а в 1990, 1992, 1993 та 1994 роках принесла марці чемпіонські титули в індивідуальному заліку завдяки Карлосу Сайнсу-старшому (Carlos Sainz Sr.), Юха Канккунену (Juha Kankkunen) та Дідьє Оріолю (Didier Auriol).
На тлі гоночного анонсу з’явилися й чутки про розробку дорожнього купе з повним приводом і дволітровим турбомотором потужністю близько 406 к.с. При цьому, за даними CarScoops, Toyota вже працює над дорожньою версією для дилерів, хоча офіційних характеристик поки що не оприлюднювала. Водночас компанія продовжує роботу над спортивною лінійкою: у жовтні на тести виїхав прототип GR86 із новим рядним двигуном G20E потужністю 223 к.с. замість оппозитного двигуна Subaru.
Читайте також:
- Економія палива понад 15%: Toyota готує гібриди нового покоління з двигуном 1,5
- Toyota включила пакет систем допомоги водієві в базове оснащення Crown Signia Limited
