Реплика Lancia Stratos, построенная вручную за восемь лет. Фото: Lancia
Ирландец Нейтан Кеннеди (Nathan Kennedy) вместе с отцом построили ходовую реплику Lancia Stratos, потратив на проект около восьми лет работы по выходным. Автомобиль массой 950 кг получил пространственную раму и установленный по центру 3,0-литровый бензиновый двигатель Alfa Romeo Busso V6. Тяга передается на задние колеса через дифференциал повышенного трения.
Идея собрать среднемоторный спорткар появилась у Кеннеди еще в 13–14 лет после просмотра эпизода Top Gear, в котором ведущие за один день собирали kit car Caterham Seven для гонки против Стига. Годы спустя семья приобрела голое трубчатое шасси. По словам создателей, рама прибыла буквально в виде каркаса безопасности без каких-либо креплений. Машину строили в контейнере: каждый кронштейн приходилось вручную вырезать из металла, сверлить и нарезать резьбу, иногда тратя на одну деталь целую субботу. Отец Кеннеди ранее выступал в ралли и занимался постройкой техники, но признал этот проект самым сложным в своей практике.
Реплика Lancia Stratos, вид сбоку. Фото: Lancia
Оригинальная Lancia Stratos 1973–1978 годов комплектовалась мотором Ferrari Dino V6. Найти и установить такой агрегат авторам реплики не удалось, поэтому альтернативой стал Busso V6 от Alfa Romeo. Кеннеди отметил, что при недоступности мотора Ferrari по его словам, Alfa V6 стал «неплохой заменой», если достать мотор Ferrari не вышло.
Первый выезд готового автомобиля состоялся в пригород Долки (Dalkey). Дорогу туда за рулем провел отец, а на обратном пути машиной управлял сын: оба переживали не за возможные сколы на краске, а за то, сможет ли самодельная конструкция вернуться своим ходом. Позже ярко-синее купе обкатали в поездках через Сордс (Swords), где звук мотора и клиновидный силуэт Stratos стабильно привлекали внимание прохожих.
Создатели подчеркивают, что продавать реплику не планируют ни при каких обстоятельствах. Вложенные восемь лет ручного труда семья считает несоизмеримыми с любой рыночной суммой.


