Die erste ihrer Art: Kawasaki stellt Ninja 7 Hybrid für europäische Märkte vor

Die Kawasaki Ninja 7 Hybrid bringt 227 kg auf die Waage und verspricht die Leistung einer 650- bis 700-ccm-Maschine bei einer Beschleunigung, die der eines Supersportlers der 1.000-ccm-Klasse aus dem Stand entspricht.

Kawasaki schaltet einen Gang zurück in Richtung Elektroantrieb. Die Marke bietet jetzt mehrere Elektromotorräder an. Und die neueste Ergänzung? Die Ninja-Reihe bekommt eine Hybridvariante.

Das ist die Kawasaki Ninja 7 Hybrid. Wie der Name schon sagt, verfügt dieses Motorrad über zwei Antriebsquellen. Für die Traditionalisten gibt es einen 451-ccm-Parallel-Twin-Motor, wahlweise mit Schalt- oder Automatikgetriebe. An der Elektrofront hat Kawasaki einen 9-kW-Motor (entspricht 12 PS) eingebaut, der von einem 48-Volt-Batteriesystem unterstützt wird.

Kawasaki bezeichnet diese Konfiguration als Hybridsystem und rühmt sich, dass es sich um das erste Serienmotorrad dieser Art auf der Welt handelt. Die kombinierte Leistungsabgabe wurde nicht bekannt gegeben, aber Quellen deuten darauf hin, dass die Tandemmotoren 43,5 kW (oder etwa 59 PS) leisten. Mit der e-Boost-Funktion kann diese Leistung kurzzeitig auf 51 kW (oder 69 PS) ansteigen.

Auch das Drehmoment kann sich sehen lassen: Die maximale Systemleistung von Verbrennungsmotor und Elektromotor zusammen beträgt 60,4 Nm bei 2.800 U/min.

Kawasaki positioniert die 227 kg schwere Ninja 7 Hybrid als Spiegelbild der Dimensionen und Fähigkeiten eines Verbrennungsmotorrads mit 650 bis 700 ccm Hubraum. Dies könnte die Inspiration für den Namen "Ninja 7" sein. Was die Kraftstoffeffizienz anbelangt, so ist es das Ziel, Modelle mit nur 250 ccm Hubraum mit einem von der WMTC Klasse 3-2 zertifizierten Wert von 4,0 l/100 km parallel anzubieten.

Obwohl die vollständigen Spezifikationen noch geheim sind, hat Kawasaki einige bemerkenswerte Merkmale dieses innovativen Motorrads hervorgehoben:

• Ein intelligentes Leerlauf-Stopp-System, das den Verbrennungsmotor bei einem kompletten Stopp abschaltet
• Ein intuitiver Startpositionsdetektor, der im Stand automatisch den ersten Gang wählt und so ein schnelles Anfahren ermöglicht
• Ein Walk-Modus für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt bei minimalen Geschwindigkeiten
• Ein lebendiger TFT-Farbbildschirm
• Drei Fahrmodi: EV, Eco-Hybrid und Sport-Hybrid
• Der Kupplungshebel wird durch einen Druckknopfschalter am Lenker ersetzt

Als Global Player führt Kawasaki seine Motorräder zu unterschiedlichen Zeitpunkten in verschiedenen Regionen ein. Das Debüt der Ninja 7 Hybrid ist für den 6. Oktober 2023 auf dem europäischen und britischen Markt geplant. Detaillierte technische Daten und Preise werden in Kürze bekannt gegeben.

Quelle: Kawasaki