Volvo Cars hat heute angekündigt, dass der neue vollelektrische Volvo EX30 ab 2025 im belgischen Werk Gent produziert wird.

Die Entscheidung, einen zweiten Produktionsstandort in Zhangjiakou, China, zu errichten, wo die Produktion bereits im Herbst dieses Jahres begann, wurde aufgrund der "starken Nachfrage" nach der nächsten Generation des kleinen elektrischen Crossover/SUV getroffen, so das Unternehmen. Die ersten Kundenauslieferungen sind für Ende 2023 geplant.

Das europäische Werk wird zur Erhöhung der Produktionskapazität genutzt, um die erwartete Nachfrage nach dem EX30 in Europa sowie für den weltweiten Export zu decken. In dem Werk werden bereits die Elektromodelle XC40 und C40 hergestellt.

Volvo unterstrich sein Bestreben, seine Autos so weit wie möglich dort zu bauen, wo sie auch verkauft werden, und wies darauf hin, dass die meistverkauften Modelle XC60 und XC40 bereits sowohl in Europa als auch in China produziert werden.

Zwei getrennte Produktionsstandorte auf der ganzen Welt erhöhen die Produktionsflexibilität für eines der meistverkauften Modelle von Volvo. In diesen schwierigen Zeiten, in denen es Probleme mit der Lieferkette und einen möglichen Konflikt zwischen der Europäischen Union und China über die Einfuhr von Elektroautos gibt, ist Flexibilität etwas, das man in Betracht ziehen sollte.

Jim Rowan, Vorstandsvorsitzender von Volvo Cars, erklärt: "Unser Ziel ist es, den EX30 weltweit zu einem attraktiven Preis zu verkaufen, um mehr Menschen den Umstieg auf ein elektrisches Volvo-Fahrzeug zu erleichtern und gleichzeitig die Gewinnspanne des Unternehmens zu erhöhen. Die Aufnahme der Produktion in Gent ist ein logischer Schritt, da wir die starke Nachfrage nach unserem kleinen Elektro-SUV weltweit bedienen wollen."

Der Volvo EX30 wurde Anfang des Jahres vorgestellt und wird weltweit verkauft, auch in den USA, wo die Preise für die Version mit Hinterradantrieb bei 36.245 Dollar beginnen. Die Version mit Allradantrieb wird deutlich mehr kosten - ab 46.095 Dollar.

Es wird interessant sein zu sehen, ob Volvo in der Lage sein wird, die Preise für die europäische Produktion (die normalerweise teurer ist als die chinesischen Werke) zu halten.

Quelle: Volvo

Евгений Ушаков
Evgenii Ushakov
15 jahre am Steuer