Iveco testet das kabellose Aufladen eines Elektrotransporters während der Fahrt

Das Unternehmen Iveco hat mit der Erprobung der kabellosen Aufladungstechnologie für Elektrofahrzeuge auf der Autobahn Autostrada A35 Brebemi in Italien begonnen. An den Tests beteiligt sich ein elektrischer Transporter Iveco eDaily, der in der Lage ist, Energie sowohl im Stand als auch während der Fahrt zu beziehen.

Die Technologie heißt Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT). Sie überträgt Energie von Spulen, die in die Fahrbahnoberfläche eingebaut sind, zu einem Empfänger im Fahrzeug. Ziel der Tests ist es, zu prüfen, wie gut ein solches System für den realen Einsatz geeignet ist.

Die Tests finden auf der Strecke zwischen Brescia und Mailand statt. Die Straße wird von dem Betreiber Brebemi, der zur Infrastruktureinheit Aleatica gehört, gewartet.

Für das Projekt wurde der Iveco eDaily in der Version 42C Crew Van mit Doppelkabine und sechs Sitzen ausgewählt. Das Fahrzeug basiert auf dem Serienmodell, ist jedoch zusätzlich mit einem für die Infrastruktur des Testabschnitts angepassten Induktionsladesystem ausgestattet. Der Transporter wird 36 Monate lang auf der Strecke unter einem Leasingvertrag betrieben und in den Dienstwagenpark Argentea integriert, der die Infrastruktur der Autobahn wartet.

Die neuen Tests setzen das Projekt Arena del Futuro fort, das vor einigen Jahren auf derselben Strecke ins Leben gerufen wurde. Dort wurde ein spezieller Straßenabschnitt errichtet, auf dem Elektrofahrzeuge während der Fahrt Energie von Spulen im Asphalt beziehen können. Im Rahmen dieser Initiative wurde auch das Startup VoltAire gegründet.

Ähnliche Experimente finden auch in anderen Ländern statt. Pilotprojekte für die dynamische kabellose Ladung wurden bereits in Frankreich und den USA gestartet, einschließlich Tests auf Straßen in Florida.

Die Hauptaufgabe der aktuellen Tests besteht darin, zu verstehen, wie solche Systeme unter realen Bedingungen funktionieren. Die Entwickler analysieren die Effizienz der Energieübertragung, die Stabilität des Systems und die Anforderungen an die Wartung der Infrastruktur. Langfristig könnte die Technologie herkömmliche Ladestationen ergänzen und zur Reduzierung der Akkugröße von Elektrofahrzeugen beitragen.

Quelle: Iveco