Porsche Taycan: Großes Facelifting mit mehr Kraft, Technik und Leistung

Die überarbeiteten Versionen werden ab Frühjahr 2024 in die Porsche-Zentren kommen.

Das Außendesign des Taycan 2024 wurde mit neuen Rückleuchten und Scheinwerfern aktualisiert. Das Lichtsystem verfügt über ein HD-Matrix-Design an der Front und integriert den Porsche-Schriftzug in das hintere Lichtband für einen dreidimensionalen Effekt. Neue Farbvarianten stehen zur Verfügung, und die Modelle Turbo und Turbo S zeichnen sich durch die exklusiven Turbonite-Akzente von Porsche aus.

Das EV verfügt jetzt über ein aktualisiertes Display mit einer optimierten Bedienoberfläche. Es verfügt über einen Hebel hinter dem Lenkrad zur intuitiven Bedienung der Fahrerassistenzsysteme. Apple CarPlay ist tiefer in das Infotainmentsystem integriert, und es gibt eine neue In-Car-Video-Funktion für Streaming auf dem Zentraldisplay und dem optionalen Beifahrerdisplay.

Zwei neue lederfreie Innenraumoptionen wurden eingeführt: Schwarz und Schwarz/Schiefergrau. Bei diesen Optionen wird Rindsleder durch hochwertiges Race-Tex und ein mit Wolle durchsetztes Textil ersetzt, das in das Pepita-Muster (Hahnentritt) eingewebt ist. Während das Basismodell und der 4S kostenpflichtig sind, können Käufer des Taycan Turbo oder Turbo S diese Option kostenlos wählen.

Alle drei Karosserievarianten - die Sportlimousine Taycan, der mit einem Offroad-Paket erhältliche Taycan Cross Turismo und der Taycan Sport Turismo - werden ab Markteinführung die zahlreichen Modifikationen aufweisen. Jeweils vier Antriebsvarianten stehen zur Verfügung, wobei es Varianten mit Heck- und Allradantrieb gibt.

Alle aktualisierten Modelle beschleunigen schneller als ihre Vorgänger. Zwei Beispiele von beiden Enden des Portfolios: Als Sportlimousinen erreichen der Taycan und der Taycan Turbo S die 100 km/h-Marke aus dem Stand in nur 4,8 bzw. 2,4 Sekunden. Damit sind sie 0,6 und 0,4 Sekunden schneller als ihre Vorgänger.

Mit der neuen Push-to-pass-Funktion des Sport Chrono-Pakets lässt sich auf Knopfdruck für 10 Sekunden ein Schub von bis zu 70 kW, je nach Modell, abrufen. Die gesteigerten Beschleunigungswerte sind in der Regel das Ergebnis einer höheren Systemleistung. So liefert der Basis-Taycan 60 kW mehr als bisher. Beim Taycan Turbo S sind es mit Launch Control zusätzlich 140 kW. Damit steigt die Systemleistung des Topmodells auf 700 kW/952 PS.

Die WLTP-Reichweite ist je nach Karosserievariante und Motorisierung auf bis zu 678 km gestiegen, ein Plus von 175 km oder 35 Prozent.Der aktualisierte Taycan benötigt auf langen Strecken weniger Ladestopps und lädt schneller als sein Vorgänger: An 800-Volt-Gleichstrom-Ladestationen kann er beispielsweise mit bis zu 320 kW geladen werden. Das sind 50 kW mehr als bisher. Das Schnellladefenster der neuen Hochleistungsbatterie ist deutlich erweitert worden. So können Ladeleistungen von mehr als 300 kW bis zu fünf Minuten aufrechterhalten werden und sehr hohe Ladeleistungen auch bei niedrigen Temperaturen schneller erreicht werden.

Je nach individueller Fahrweise kann sich dadurch unter anderem die Zeit von einer 10- auf eine 80-prozentige Ladung im Vergleich zum Vorgängerfahrzeug halbieren. Beim Taycan der ersten Generation beträgt die Ladezeit von 10 auf 80 Prozent SOC bei 15 Grad Celsius 37 Minuten. Unter den gleichen Bedingungen benötigt der aktualisierte Taycan trotz seiner größeren Batteriekapazität 18 Minuten. Die Performance Battery Plus hat jetzt eine Bruttokapazität von 105 kWh, die von 93 kWh erhöht wurde.

Alle aktualisierten Taycan-Modelle verfügen serienmäßig über eine adaptive Luftfederung. Das neue Porsche Active Ride-Fahrwerk kann als Option für die Allradversionen bestellt werden.

Die verbesserte Leistung und Effizienz ist auf verschiedene Faktoren zurückzuführen: einen weiterentwickelten Antriebsstrang mit einem neuen Hinterachsmotor, der bis zu 80 kW mehr Leistung als die Vorgängermodelle bietet, eine optimierte Software für den modifizierten Pulswechselrichter, leistungsfähigere Batterien, ein überarbeitetes Thermomanagement, eine Wärmepumpe der nächsten Generation sowie eine modifizierte Rekuperations- und Allradstrategie.

Die maximale Rekuperationsleistung beim Verzögern aus hohen Geschwindigkeiten ist um mehr als 30 Prozent von 290 auf bis zu 400 kW gestiegen. Alle Varianten verfügen jetzt serienmäßig über aerodynamisch optimierte Räder und rollwiderstandsreduzierte Reifen. Neue 21-Zoll-Räder und -Reifen wurden speziell für diesen Zweck entwickelt.

Trotz des um bis zu 15 Kilogramm geringeren Gewichts bietet die Serienausstattung jetzt eine noch umfangreichere Ausstattung. Dazu gehören unter anderem Ambientebeleuchtung, ParkAssist mit Rückfahrkamera, elektrisch anklappbare Außenspiegel mit Spiegelumfeldbeleuchtung, Sitzheizung vorn, Porsche Intelligent Range Manager (PIRM), eine Wärmepumpe mit neuem Kühlsystem, eine Smartphone-Ablage für kabelloses Laden, elektrische Ladeanschlüsse auf Fahrer- und Beifahrerseite, ein Drive-Mode-Schalter und Servolenkung Plus. Die Taycan-Basismodelle sind nun auch serienmäßig mit einer adaptiven Luftfederung und Aluminium-Schwellerschutz ausgestattet.

 

Modell	Taycan	Taycan 4S	Taycan Turbo	Taycan Turbo S
Antrieb	RWD	AWD	AWD	AWD
Systemleistung	360kW	k.A.	k.A.	700 kW
0-100 km/h	4,8 Sek.	k.A.	k.A.	2,4 Sek.
Stromverbrauch	16,7-20,0 kWh	k.A.	k.A.	17,9-20,5 kWh
Kapazität der Batterie	89 oder 98 kWh
Reichweite	503-678 km	k.A.	k.A.	558 -630 km
Aktueller Preis	93.139 Euro	114.559 Euro	164.420 Euro	197.740 Euro
Neuer Preis	105.530 Euro	125.203 Euro	181.375 Euro	217.467 Euro

 

Die überarbeiteten Versionen des Porsche Taycan werden ab Frühjahr 2024 in den Porsche-Zentren eintreffen.

Quelle: Porsche