Das Schaltgetriebe liegt im Sterben. Zwar ist sein Marktanteil heute etwas größer als in früheren Jahren, aber es ist nur eine Frage der Zeit, bis das Schaltgetriebe endgültig verschwindet. Der jüngste Beweis dafür kommt aus Japan, wo sich BMW mit einer Sonderedition des M3 von seinem Schaltgetriebe verabschiedet.
Anlässlich des 35. Jahrestages des ersten DTM-Sieges von BMW wird die M3 MT Final Edition auf nur 150 Exemplare limitiert sein und nur an Kunden in Japan verkauft werden. MT steht natürlich für "Manual Transmission" und jedes Exemplar ist serienmäßig mit drei Pedalen ausgestattet. Wie bei den anderen M3s ist er mit einem 3,0-Liter-Twin-Turbo-Reihensechszylindermotor des Typs S58 gekoppelt.
BMW M3 MT Letzte Ausgabe
BMW wird jeweils 50 Exemplare in den Farben Alpinweiß, Saphirschwarz und M Brooklyn Grau bauen. Alle 150 Fahrzeuge werden mit goldenen Felgen und roten Sitzakzenten ausgestattet sein, inspiriert durch den originalen M3 DTM-Rennwagen der Generation E30, der von Roberto Ravaglia gefahren wurde.
BMW M3 MT Letzte Ausgabe
BMW rechnet mit einer hohen Nachfrage nach dem M3 MT Final Edition. Für den Fall, dass die Bestellungen die Anzahl der zu bauenden Fahrzeuge übersteigen, hat das Unternehmen ein Lotteriesystem eingerichtet, mit dem im Mai die Käufer ausgewählt werden. Mit einem Startpreis von ¥14.200.000 (rund 88.000 Euro) wird der M3 MT auch nicht gerade billig sein.
Der Plan von BMW, den Verkauf von Schaltgetrieben einzustellen, ist allgemein bekannt. Obwohl in Deutschland noch sechs Fahrzeuge mit Schaltgetriebe verkauft werden - der 1er, das 2er Gran Coupé, der M2, der M3, der M4 und der Z4 - sagte Frank Weber, Mitglied des Vorstands des Unternehmens, Anfang des Jahres in einem Interview: "Wenn Sie einen M mit Schaltgetriebe wollen, müssen Sie ihn jetzt kaufen", was darauf hindeutet, dass die Tage des M und der erschwinglichen Einstiegsmodelle mit Schaltgetriebe gezählt sind.
Quelle: BMW Japan
