Das Design ist nicht bahnbrechend, aber es verwendet nachhaltige und umweltfreundliche Materialien. Die vorderen und hinteren Schutzbleche sind aus einem CAP Hanf-Bio-Verbundstoff gefertigt. Das Fahrrad wird in einer unlackierten Lunar-Weiß-Lackierung geliefert, die das Hanfmaterial zur Geltung bringt und den Einsatz von herkömmlichen Kunststoffen und Lacken reduziert. Die einzige andere Option ist eine schwarze Flüssiglackierung.
Die umweltfreundlichen Aspekte setzen sich auch an anderer Stelle fort: Der Sitz besteht aus erdölfreiem, recycelbarem Silikon anstelle von Leder oder Vinyl. Außerdem wird das Nylon für die Kühlerabdeckungen und Kabelbäume aus recycelten Fischernetzen hergestellt.
Der Mulholland basiert auf der gleichen S2-Plattform wie der Del Mar und verfügt über einen vertrauten Antriebsstrang mit einem 10,5-kWh-Batteriepaket. Dieser speist einen Elektromotor, der 84 PS (63 kW / 85 PS) und 194 lb-ft (263 Nm) Drehmoment entwickelt. Damit beschleunigt das 196 kg schwere Motorrad in 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h (0-96 km/h).
Die Reichweite variiert je nach Aktivität, aber LiveWire sagt, dass die Besitzer 121 Meilen (195 km) im Stadtverkehr erreichen können. Bei einer Geschwindigkeit von 89 km/h (55 mph) sinkt die Reichweite jedoch auf 117 km (73 miles).
Mit einem Level-1-Ladegerät kann die Batterie in weniger als sechs Stunden von 20 Prozent auf 80 Prozent aufgeladen werden. Mit einem Ladegerät der Stufe 2 sinkt diese Zeit auf 78 Minuten.
Der S2 Mulholland ist bereits im Handel erhältlich, die Preise beginnen bei 15.999 Dollar. Damit ist er deutlich günstiger als der ursprüngliche LiveWire One, aber etwas teurer als der S2 Del Mar, der bei 15.499 Dollar beginnt.
Quelle: LiveWire
