Zu den Höhepunkten der Reise der batterieelektrischen Langstrecken-Lkw gehören der nördlichste und der südlichste Punkt Kontinentaleuropas: Die Reise führt durch Deutschland, Dänemark, Schweden, Norwegen, Finnland, Estland, Lettland, Litauen, Polen, Tschechien, Österreich, Slowakei, Ungarn, Kroatien, Slowenien, Italien, Monaco, Frankreich, Spanien, Portugal, Belgien, Niederlande und Luxemburg.
Mit der "eActros 600 European Testing Tour 2024" will Mercedes-Benz Lkw auf einer Vielzahl von Routen in unterschiedlichen Topografien und Klimazonen umfangreiche Erfahrungen mit Blick auf den Energieverbrauch sammeln. Diese Erkenntnisse will der Hersteller dann an interessierte Kunden weitergeben.
Der eActros 600 verfügt über drei Batteriepakete mit je 207 kWh. Diese bieten eine installierte Gesamtkapazität von 621 kWh. Durch die hohe Batteriekapazität und eine neue, selbst entwickelte elektrische Antriebsachse erreicht der eActros 600 eine Reichweite von 500 Kilometern ohne Zwischenladung. Geplant ist, die Batterien ausschließlich an öffentlichen Ladestationen zu wechseln.
Mercedes-Benz eActros 600
Optisch zeichnet sich der E-Lkw für den Fernverkehr durch ein grundlegend neues, puristisches Design mit klaren Linien und einer aerodynamischen Form aus. In puncto Wirtschaftlichkeit für Flottenbetreiber soll der Elektro-Lkw neue Maßstäbe setzen und langfristig den Großteil der Diesel-Lkw im wichtigen Segment des Fernverkehrs ablösen. Kern des Konzepts von Mercedes-Benz Lkw für den batterieelektrischen Fernverkehr ist es, den Kunden eine ganzheitliche Lösung aus Fahrzeugtechnik, Beratung, Ladeinfrastruktur und Dienstleistungen anzubieten.
Quelle: Daimler Trucks
