Der neue Motor der Rolls-Royce Power Systems Division gehört zur mtu 199-Serie, die bereits Sechs- und Achtzylinder-Aggregate umfasst und die meistverkaufte militärische Motorenserie ihrer Klasse ist. Der neue V10 hebt die Leistung auf ein neues Niveau
Rolls-Royce machte keine Angaben zur endgültigen Leistung des V10-Motors, bestätigte aber, dass er mit Dieselkraftstoff betrieben wird und mit Hydraulikaggregaten, Luftkompressoren und Generatoren ergänzt werden kann. Derzeit ist er auf 1.495 PS bzw. 1.100 kW ausgelegt, aber Christian Wolf, Leiter der militärischen Motoren- und Systementwicklung bei Rolls-Royce Power Systems, sagt, dass das Unternehmen bereits an einer Version mit 1.631 PS (1.200 kW) arbeitet.
Solche Leistungswerte werden durch die Hybridisierung möglich. Rolls-Royce hat einen V10-Motor mit einer batterieelektrischen Einheit kombiniert. Der Einsatz eines Hybridsystems erhöht nicht nur die Leistung, sondern trägt auch dazu bei, dass die gepanzerten Fahrzeuge weniger laut sind. So können die Batterien mit Hilfe des V10-Dieselmotors aufgeladen und dann zum Betrieb der elektrischen Systeme des Fahrzeugs verwendet werden, ohne dass sie durch Lärm und Wärmeentwicklung schwer zu erkennen sind.
"Dieses Antriebskonzept wird die Einsatzmöglichkeiten zukünftiger gepanzerter Kettenfahrzeuge in einer Weise erweitern, die bisher nur schwer vorstellbar war", sagte Wolf. "Wir sind überzeugt, dass wir einen wichtigen Beitrag zur Weiterentwicklung der Verteidigungsfähigkeit der NATO und ihrer Verbündeten leisten. Mit einem Hybridkonzept, das prinzipiell mit jeder Motorenbaureihe aus dem MTU-Militärantriebs-Programm realisiert werden kann, werden die Hersteller erstmals in der Lage sein, völlig neue Fahrzeugkonzepte zu realisieren."
Quelle: Rolls-Royce
