In einem Gespräch mit Top Gear erwähnte Nissans Vizepräsident für globale Produktstrategie, Ivan Espinosa, die Möglichkeit eines neuen Silvia. Er sagte, er würde "gute Leistung zum richtigen Preis bieten, den die Kunden attraktiv finden". Er nannte zwar keine Einzelheiten, aber man kann davon ausgehen, dass er mehr als der 43.000 Dollar teure Z, aber weniger als der 121.000 Dollar teure GT-R kosten würde. Außerdem würde er wahrscheinlich mehr Leistung haben als die 400 PS des Z, aber weniger als die 565 PS des GT-R.
Sportwagen haben es aufgrund ihres Nischenmarktes schwer, die Investitionen bei einem begrenzten Kundenstamm zu rechtfertigen. Espinosa erklärte, dass eine neue Silvia ein globales Produkt sein müsste, das in größeren Mengen produziert wird, um realisierbar zu sein. Mögliche Kooperationen mit anderen Automobilherstellern zur Kostenteilung, wie sie Toyota und BMW mit dem Supra/Z4 oder den Toyota-Subaru GR86/BRZ-Zwillingen eingegangen sind, erwähnte er nicht.
Selbst wenn der Silvia zurückkehrt, wird er möglicherweise keinen Verbrennungsmotor haben. Anfang dieses Jahres kündigte Nissan an, nicht mehr in die ICE-Technologie zu investieren. Im Gegensatz dazu setzen die heimischen Konkurrenten Toyota, Mazda und Subaru auf Gasmotoren, einschließlich solcher, die mit kohlenstoffneutralen Kraftstoffen betrieben werden.
Nissan hat sein Sportwagenangebot nur langsam aktualisiert, da man sich der Schwierigkeiten bei der Amortisierung der Investitionen bewusst ist. Der 370Z wurde 13 Jahre lang verkauft, bevor der Z auf den Markt kam, und der GT-R war 17 Jahre lang erhältlich. Dieses Zögern, einen dritten Sportwagen hinzuzufügen, ist verständlich. Espinosa bezeichnete die Wiederbelebung der Silvia als eine "weit hergeholte Idee", äußerte aber den Wunsch, sie zu verwirklichen.
Die Markteinführung eines weiteren Crossovers ist in der Regel eine sichere Sache, oft auf Kosten von aufregenden Autos für Enthusiasten. Bleibt zu hoffen, dass Nissan den Namen Silvia nicht für einen SUV verwendet, wie es mit dem Ford Mustang Mach-E, Ford Puma, Mitsubishi Eclipse und kürzlich dem Ford Capri geschehen ist.
Nissan hat mit dem Fairlady X, einer Mischung aus Murano und Z, die von Studenten der Nissan Gakuen entwickelt wurde, indirekt einen SUV mit dem Namen Z geschaffen. Er wurde jedoch nie in die Produktion aufgenommen. Darüber hinaus wurde der Nissan Skyline Crossover, ein umgebauter Infiniti EX, 2009 in Japan eingeführt.
Während ein neuer Silvia vielversprechend klingt, könnte es sinnvoller sein, einen billigeren Sportwagen unterhalb des Z auf den Markt zu bringen. Dieses günstigere Modell könnte jüngere Käufer anziehen, die sich einen 40.000 Dollar teuren Z nicht leisten können. Wenn einzelne Modelle jeder japanischen Marke nicht machbar sind, könnte eine Zusammenarbeit zwischen Nissan, Toyota, Subaru, Mazda, Mitsubishi und Honda ein Auto mit Markenzeichen hervorbringen. Diese Idee ist zwar spekulativ, hat aber Potenzial. Die erfolgreiche Zusammenarbeit zwischen Toyota und Subaru ist ein Präzedenzfall für die Verwirklichung eines erschwinglichen Sportwagens, idealerweise mit einem Verbrennungsmotor.
Quelle: Top Gear
