Der Purosangue ist der erste viertürige Viersitzer aus Maranello. Enrico Galliera, Marketingchef von Ferrari, besteht darauf, dass der Purosangue kein SUV oder gar ein Crossover ist. Der Purosangue sei in erster Linie ein Sportwagen, sagt er. Das bedeutet eine beeindruckende Leistung und Dynamik, die Ihnen ein Lächeln ins Gesicht zaubern wird.
Das Außendesign des Purosangue ähnelt stark dem eleganten Roma-Coupé von Ferrari, von seiner eingeklemmten Taille bis zur hinteren Diffusorverkleidung, in der die vier Auspuff-Endrohre untergebracht sind. Designmerkmale wie diese machen Konkurrenzautos in puncto Ästhetik um Längen.
Ferrari Purosangue
Es ist selten, Türen zu sehen, die sich von hinten öffnen lassen, aber das ist eines der charakteristischen Merkmale dieses Autos. Ein weiteres Alleinstellungsmerkmal ist die ungewöhnliche „schwebende“ Radlaufverkleidung, die selbst die 22-Zoll-Vorder- und 23-Zoll-Hinterräder nicht überproportional erscheinen lässt.
Der Körper des Purosangue ist völlig neu, wie Sie es erwarten würden. Die unteren Abschnitte bestehen aus hochfesten Aluminium-Strangpressprofilen und -Gussteilen, wobei tragendes Aluminiumblech verwendet wird, um eine obere Space-Frame-Struktur zu konstruieren, an der Karosserieteile aus Aluminium, Kohlefaser und hochfestem Stahl befestigt sind.
Der Purosangue verfügt über ein Kohlefaser-Paneeldach, von dem Ferrari verspricht, dass es genauso robust wie Glas ist, aber 20 % leichter. Sie sagen auch, dass es eine bessere Schalldämmung leistet. Im Vergleich zum GTC4Lusso (dem neuesten 4-Sitzer von Ferrari) weist der Purosangue eine 30 % höhere Torsionssteifigkeit und eine 25 % bessere Steifigkeit auf. All dies führt zu einem verbesserten NHV und Komfort für die Passagiere.
Purosangue ist insgesamt 195,7 Zoll (4970 mm) lang, 79,8 Zoll (2027 mm) breit, 62,6 Zoll (1590 mm) hoch und misst 118,8 Zoll (3017 mm) zwischen den Achsen. Es ist der größte und höchste Ferrari, der je gebaut wurde.
Der Purosangue ist ein Ferrari, der sich im Vergleich zu anderen Modellen sowohl von innen als auch von außen auffallend unterscheidet. Würde man es zum Beispiel neben einem Roma sehen, würde man erkennen, dass es sich um zwei sehr unterschiedliche Autos handelt. Das liegt daran, dass Ferrari den Innenraum jedes seiner Autos anders gestaltet – während die meisten anderen Autohersteller sich für ein ähnliches Design zwischen den Modellen entscheiden. Beim Purosangue gibt es kein großes zentrales Touchscreen-Display; vielmehr haben Fahrer und Beifahrer Zugriff auf ihre eigenen großen Bildschirme.
Der neue Purosangue von Ferrari wird mit einem Motor aufwarten, der den Viertürer in weniger als 3,3 Sekunden auf 100 km/h (62 mph), in 10,6 Sekunden auf 200 km/h (124 mph) und eine Höchstgeschwindigkeit von 310 km (193 mph) schleudert /h).
Der Motor des Purosangue ist wunderschön verarbeitet für einen Ferrari, der vier Personen bequem Platz bietet. Obwohl es viele Spekulationen gab, ist der überarbeitete 6,5-Liter-V-12 unter der Motorhaube eine weitere Version des legendären Motors aus Maranello mit Saugmotor. Sein Codename ist F140lA, und er entwickelt 725 PS bei 7.750 U/min mit 716 Nm Drehmoment bei 6.250 U/min. Vor allem stehen 80 Prozent des maximalen Drehmoments bereits ab 2.100 U/min zur Verfügung.
Ferrari Purosangue
Der Purosangue ist mit einem Allradantrieb und einem Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet, das ähnlich wie die GT-Fahrzeuge von Ferrari am Heck montiert ist. Dies trägt zu einer gleichmäßigen Gewichtsverteilung von 49 % vorne und 51 % hinten bei.
Der neue Ferrari Purosangue wird gegen die teuersten Versionen des Aston Martin DBX, Lamborghini Urus, Bentley Bentayga und Rolls Royce Cullinan antreten. Obwohl Ferrari noch nicht bekannt gegeben hat, wie viel der Purosangue kosten wird, wird auf fast 400.000 US-Dollar spekuliert. Wenn sich dies bewahrheitet, würde der Purosangue im Markt für Supersportwagen-SUV einen ziemlich höheren Preis als seine Konkurrenten haben.
Quelle: Ferrari
