Die Zahl wurde in den FKFS-Windkanälen in Stuttgart, Deutschland, unter den Bedingungen des Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP) bestätigt. Die Ergebnisse sind besonders beeindruckend im Vergleich zu anderen modernen Elektrofahrzeugen.
Die aerodynamische Effizienz des Tesla Model 3 beträgt 0,23, verglichen mit 0,21 des Lucid Air und 0,24 des ursprünglichen Tesla Model S unter anderem. Der Lightyear 1 hat eine aerodynamische Effizienz, die fast der des Konzeptfahrzeugs Mercedes EQXX entspricht, das einen Cw von 0,170 hat.
Die Verringerung des Luftwiderstandsbeiwerts ist äußerst wichtig, um die Effizienz von Elektrofahrzeugen zu steigern. Elektrofahrzeuge haben oft eine geringere Reichweite als benzinbetriebene Autos, daher kann die Reduzierung des Luftwiderstands ihnen helfen, mit einer einzigen Ladung weiter zu fahren.
Sein niedriger Cd, kombiniert mit den Solarmodulen des Lightyear 0, trägt zu einer außergewöhnlichen Reichweite bei. Laut Lightyear wird das Auto eine WLTP-Reichweite von etwa 388 Meilen (625 km) haben. Dank der Sonne kann das Auto unter idealen Bedingungen bis zu 43 Meilen (70 km) Reichweite pro Tag zurückgewinnen.
Der Lightyear 0, der in zwei Monaten in Produktion geht, wird zu einem Preis von 250.000 € (249.731 USD zu aktuellen Wechselkursen) beginnen. Angesichts der Tatsache, dass das Auto so effizient und solarbetrieben ist, ist dies jedoch keine Überraschung.
Quelle: Lightyear
