Dies ist der erste Rennwagen der Prototypenklasse, der seit 25 Jahren von BMW Motorsport entwickelt wurde. Die Präsentation ist dem 50. Geburtstag der BMW M Division gewidmet.
Bei einer Länge von 5.100 mm und einem Radstand von 3.150 mm bringt der BMW M Hybrid V8 ein Gewicht von 1.030 kg auf die Waage. Angetrieben wird der Prototyp von einem 4,0-Liter-Biturbo-V8-Motor mit 640 PS und 650 Nm Drehmoment.
BMW M Hybrid-V8
Das neue Grafikschema verwendet die traditionellen BMW M-Farben Rot, Hellblau und Dunkelblau über Weiß in einem Muster, das das Unternehmen "Fraktalblöcke" nennt. „Diese Elemente wurden dekonstruiert, um ein auf den ersten Blick wie ein abstraktes Dreiecksmuster über den BMW M Hybrid V8 erscheinendes Muster zu bilden“, sagte Michael Scully, Global Director of Automotive and Advanced Design. „Aber von der Seite betrachtet rastet das M-Logo ein.“
BMW M Hybrid-V8
Darüber hinaus, so BMW, sollen die blauen und violetten Farben die elektrifizierte Natur des 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8 des Autos betonen. Die Hinzufügung eines asymmetrischen mattschwarzen Abschnitts vor dem Fahrer war bei anderen neueren BMW-Rennwagen zu sehen, ist aber jetzt viel ausgeprägter. Es dient wahrscheinlich auch als Bonus zur Blendungsreduzierung. Andere Bereiche, die schwarz aussehen, sind tatsächlich sichtbare Kohlefaser.
Vorne wird die Nase von einem Paar markenrechtlich geschützter Nierengitter dominiert. Diese werden beleuchtet, aber nicht durch eine herkömmliche LED. Stattdessen werden sie von der nicht aktiven Glasfasertechnologie eines Schweizer Unternehmens beleuchtet, die von einem Laser aktiviert wird.
BMW M Hybrid-V8
Der BMW M Hybrid V8 hat Anfang dieser Woche mit einem Test auf dem Sebring International Raceway (USA) sein umfangreiches Testprogramm in den USA begonnen. Der Testwagen wird auch am kommenden Petit-Le-Mans-Wochenende zu sehen sein und am 28. Januar sein Renndebüt in der GTP-Klasse des Rolex 24 At Daytona geben.
Quelle: BMW
