Bloomberg sagt General Motors erwägt, einen kleineren Hummer-Pick-up zu entwickeln, der neben dem aktuellen Modell verkauft werden soll, und öffnet damit die Tür für den Export der Marke Hummer in internationale Märkte.
Der kleinere Hummer würde GM die Möglichkeit geben, in den USA und anderen Ländern gegen einen elektrischen Ford Ranger Lightning-Pick-up-Truck anzutreten, zusammen mit anderen versprochenen elektrischen Pick-ups wie dem Tesla Cybertruck.
Im Falle einer Entwicklung hätte der kleinere Hummer wahrscheinlich einen niedrigeren Einstiegspreis als das aktuelle Modell, wodurch er für ein breiteres Spektrum von Verbrauchern zugänglicher würde.
Der GMC Hummer EV Pickup hat einen Radstand von 135,6 Zoll (3444 mm) und eine Gesamtlänge von 216,8 Zoll (5506 mm). Es ist auch ohne die Seitenspiegel 86,7 Zoll (2202) breit.
Während der US-Autogigant noch bestätigen muss, ob sich ein mittelgroßer Hummer Ute in der Entwicklung befindet, ist es möglich, dass das Fahrzeug auf der BEV2-Elektrofahrzeugarchitektur von GM fahren könnte – dieselbe Plattform, die den Chevrolet Blazer EV, Chevrolet Equinox EV und Cadillac untermauert Celestiq und der zukünftige Honda-Prolog.
Wie der aktuelle GMC Hummer EV Pick-up und SUV würde das kleinere Modell wahrscheinlich Allradantrieb und große Leistungszahlen bieten.
GMC Hummer EV-SUV
Wie der aktuelle GMC Hummer EV Pick-up und SUV, der für etwa 110.000 US-Dollar verkauft wird, würde das kleinere Modell wahrscheinlich Allradantrieb und große Leistungszahlen bieten. Der in den USA erhältliche Hummer verspricht jetzt 746 kW und ein geschätztes Drehmoment zwischen 1485 Nm und 2033 Nm aus seinen drei Elektromotoren. Das reicht aus, um den 4100 kg schweren Pick-up in angeblich 3,1 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h zu schicken.
Chevrolet Equinox EV
Es ist möglich, dass das Fahrzeug auf der BEV2-Elektrofahrzeugarchitektur von GM fahren könnte. Dieselbe Plattform, die dem Chevrolet Blazer EV, Chevrolet Equinox EV, Cadillac Celestiq und dem zukünftigen Honda Prologue zugrunde liegt.
