Das Herzstück jedes Wagens ist der 911 (Typ 992) Carrera 4S, ausgestattet mit einem werksseitig aufgeladenen Sechszylinder-Boxermotor mit 443 PS unter Normbedingungen und dem originalen Siebengang-Schaltgetriebe. Zur Sonderausstattung gehören Überrollkäfige, Kohlefasersitze und Gurte, um die Sicherheitsanforderungen eines solchen Projekts zu erfüllen.
Als nächstes wurden Portalachsen hinzugefügt, um die Bodenfreiheit zu erhöhen (jetzt 350 mm oder 13,77 Zoll). Neue, niedrigere Übersetzungsverhältnisse ermöglichen präzise, sanfte Gaseingaben bei niedriger Geschwindigkeit und funktionieren gut mit großen, neu montierten Offroad-Reifen. Darüber hinaus sind die Autos mit einem speziellen „leichten, aber extrem robusten“ Unterbodenschutz aus Aramidfaser ausgestattet, um das Rutschen über Felsen zu ermöglichen.
Ein Gerät namens Porsche Warp-Connecter wurde hinzugefügt. Ursprünglich für Motorsportanwendungen entwickelt, bildet es eine mechanische Verbindung zwischen allen vier Rädern, um eine konstante Radlast zu ermöglichen, selbst wenn das Chassis extremen Verschränkungen ausgesetzt ist, und trägt so zu maximaler Traktion bei. Manuelle, schaltbare Differentialsperren wurden zusammen mit einem fortschrittlichen Steer-by-Wire-System verwendet.
Schließlich wurde an der Vorderseite des Autos eine Winde zusammen mit einer überarbeiteten Karosserie hinzugefügt, um Platz für die 310 mm (12,20 Zoll) breiten Offroad-Räder und -Reifen zu schaffen. Das Kühlsystem musste auch nach oben verschoben werden, damit das Auto extremere Offroad-Abschnitte ohne Angst vor Beschädigungen bewältigen kann. Als letzten Schliff wurde die Karosserie mit zwei unverwechselbaren Lackierungen versehen – eine mit dem gleichen Porsche Motorsport-Farbschema, das den 963 LMDh-Rennwagen schmückt, und eine zweite Lackierung mit 911-Motiven, die vom Styling-Team in Weissach entworfen wurde.
„Wir haben enormen Respekt vor denen, die höher gegangen sind. Niemand hat so viel Eis und Schnee bis zur Spitze des Vulkans gesehen, aber trotzdem sind wir über 6.000 Meter hochgegangen, bis zu dem Punkt, an dem die Wände aus Eis und Schnee bedeuteten wir konnten nicht weiter gehen. Wir sind wirklich stolz darauf, wozu das Auto und das Team beim ersten Mal in der Lage sind - hoffentlich können wir in Zukunft auf viele weitere Abenteuer zählen", sagte Romain Dumas, Fahrer des 911 und Leiter des Teams .
Quelle: Porsche
