Wie Autoenthusiasten wissen, besteht der Nervenkitzel beim Fahren eines Fahrzeugs mit Schaltgetriebe darin, dass Sie die vollständige Kontrolle haben. Sie können ganz einfach die Gänge wechseln, wenn sich die Straßenbedingungen und die Motorleistung ändern. Dies gibt Fahrern ein Gefühl der Zufriedenheit und Verbundenheit mit ihrem Auto, das sie mit einem Automatikgetriebe nicht bekommen.
Elektrofahrzeuge bieten viele Vorteile gegenüber Benzin- und Dieselfahrzeugen, wie z. B. einen leisen Betrieb, keine Emissionen und einen geringeren Kraftstoffverbrauch. Ein Nachteil für einige ist jedoch das Fehlen einer manuellen Übertragungsoption. Mit dem neuen Elektroauto von Lexus mit Schaltgetriebe finden diese "Petrolheads" jedoch möglicherweise das perfekte Fahrzeug, um ihr Bedürfnis nach Kontrolle zu befriedigen und gleichzeitig die Vorteile zu genießen, die Elektroautos zu bieten haben.
Lexus hat einen UX 300e mit einem Schalthebel und einem Kupplungspedal ausgestattet. Der Prototyp hat kein echtes Schaltgetriebe. Das betreffende UX 300e kann jedoch das Vorhandensein eines manuellen Getriebes simulieren. Tatsächlich täuscht der Antriebsstrang vor, dass es im Auto ein manuelles Getriebe gibt, das der Fahrer durch virtuelle Gänge schalten kann. Clevere Software macht es möglich, das Schalterlebnis verschiedener Autotypen zu simulieren – mit unterschiedlich simulierten Übersetzungen.
Takashi Watanabe, Lexus Electrified Chief Engineer, erklärte: „Von außen ist dieses Fahrzeug so leise wie jedes andere BEV. Aber der Fahrer kann alle Empfindungen eines Fahrzeugs mit Schaltgetriebe erleben. Es ist also ein softwarebasiertes System.“ Es kann so programmiert werden, dass es das Fahrerlebnis verschiedener Fahrzeugtypen reproduziert, sodass der Fahrer sein bevorzugtes Mapping auswählen kann.“
Da die DIRECT4- und One Motion Grip-Systeme ebenfalls softwarebasiert sind, wird Lexus in der Lage sein, neue Möglichkeiten zur Leistungsanpassung zu erkunden, um jedem Fahrer ein personalisiertes Erlebnis zu bieten.
Ob jemals ein „Schaltgetriebe“ in ein Elektroauto eingebaut wird, das in Produktion gehen wird, ist derzeit noch unklar. Dies könnte nur eines von vielen Experimenten des japanischen Automobilherstellers werden.
Quelle: Lexus
