Audi hat eine Reihe von Fahrzeugen, die Leistung priorisieren, mit dem RS3 am günstigeren Ende und dem vollelektrischen Hightech-RS E-Tron GT am anderen. Eine weitere teure Option ist der RS6 Avant. In einem neuen Carwow-Video wurden diese drei Autos bei einem Bergauf-Dragrace auf einer rutschigen Skipiste auf die Probe gestellt.

Der E-Tron verfügt über ein Doppelmotor-Setup, das 646 PS (481 Kilowatt) und 612 Pfund-Fuß (830 Nm) Drehmoment erzeugt und damit der stärkste des Trios ist. Allerdings ist er mit 2.345 Kilogramm auch der schwerste. Der RS3 hingegen ist der leichteste und leistungsschwächste, mit einem aufgeladenen 2,5-Liter-Reihenfünfmotor, der 400 PS (298 kW) und 368 lb-ft (500 Nm) Drehmoment produziert. Die Kraft des 1.570 kg schweren Kombis wird über ein Siebenganggetriebe auf den Haldex-Allradantrieb übertragen.

Der RS6 Avant wird von Audis 4,0-Liter-V8-Motor mit zwei Turboladern angetrieben, der 600 PS (447 kW) und 590 Pfund-Fuß (800 Nm) Drehmoment erzeugt. Diese Kraft wird über ein Achtgang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe an das Quattro-Allradsystem des Kombis weitergeleitet. Der RS6 wiegt 2.075 kg.

Der E-Tron übernahm zu Beginn des Rennens die Führung, schaffte es problemlos bis ins Ziel und bekam sogar etwas Luft über die erste Kuppe. RS3 und RS6 taten sich im Vergleich schwer, wobei der RS3 beim Verlassen der Startlinie ins Rutschen kam, was ihn gegenüber dem Zweitplatzierten RS6 benachteiligte. Der RS3 belegte den dritten Platz.

 

 

Der Rest des Videos konzentriert sich auf das Testen der Allradantriebssysteme der Autos. Der E-Tron hat sich erneut hervorgetan und die steilsten Stellen der Indoor-Skipiste problemlos bewältigt. Bei der Traktion hilft sein Allradantrieb, bei dem an jeder Achse ein Aggregat sitzt.

Der RS3 und der RS6 schnitten nicht so gut ab. Sie absolvierten zwei Drittel der letzten Herausforderung, aber beide schafften es nicht, den steilsten und anspruchsvollsten Teil des Kurses zu erklimmen. Ihre Reifen drehten durch, als sie um Traktion kämpften und die Kraft nicht effektiv auf den Boden bringen konnten.

Obwohl dieses Video keine wissenschaftliche Studie ist, scheint es zu zeigen, dass das Allradsystem des E-Tron dem Quattro-System im RS6 überlegen ist, das wiederum das Haldex-System im RS3 übertraf. Es scheint, dass Elektrofahrzeuge mit einem Elektromotor an jeder Achse oder jedem Rad das Traktionsspiel verändern.

Quelle: Carwow, Motor1

Tags: Audi Video
Евгений Ушаков
Evgenii Ushakov
15 jahre am Steuer