V12 und drei Elektromotoren für 1.000 PS: Lamborghini LB744 Specs enthüllt

Lamborghini hat die Spezifikationen des mit Spannung erwarteten Nachfolgers des Aventador bekannt gegeben. Der LB744 genannte Wagen verfügt über einen Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang mit einem neuen 6,5-Liter-V12-Saugmotor und drei Elektromotoren, die ihn zu einem leistungsstarken allradgetriebenen Supersportwagen machen.

Der neue Supersportwagen LB744 wird als Plug-in-Hybrid debütieren. Das Auto verfügt über einen neuen 6,5-Liter-V12-Saugmotor, der 813 PS bei 9.250 U/min und 535 Pound-feet bei 6.750 U/min leistet. Der Motor ist mit 481 Pfund (218 Kilogramm) um 17 kg (37 Pfund) leichter und im Vergleich zu seinem Vorgänger um 180 Grad gedreht. Der Wagen ist auch leistungsstärker als das Vorgängermodell und erreicht fast die Leistung des 818 PS starken Essenza SCV12, der nur für die Rennstrecke zugelassen ist.

Das neue Flaggschiff von Lamborghini verfügt über ein Hybridsystem mit einem dritten Elektromotor über dem neu entwickelten Achtgang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe, das seine Leistung je nach Fahrmodus und Straßenbedingungen an die Hinterräder weiterleiten kann. Während der Verbrennungsmotor die Leistung an die Hinterräder weiterleitet, treiben zwei Elektromotoren die Vorderachse an. Mit der Leistung des V12 und der drei Elektromotoren zusammen kommt der neue LB744 auf insgesamt 1.000 PS.

Der LB744 verfügt über ein Achtgang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe, das 193 kg wiegt und nicht nur leichter ist als das des Huracan, sondern auch schneller schaltet. Die Ingenieure haben das DCT quer hinter dem längs eingebauten V12 installiert, um Platz für eine Lithium-Ionen-Batterie im Tunnel zu schaffen. Laut Lamborghini wird das Getriebe auch im Nachfolger des Huracan zum Einsatz kommen.

Das 3,8-kWh-Batteriepaket des LB744, das im Mitteltunnel untergebracht ist, kann in einer halben Stunde mit bis zu 7 kW aufgeladen werden. Sie kann auch über die Bremsenergierückgewinnung der Vorderräder oder direkt über den V12 in nur sechs Minuten wieder aufgeladen werden. Der Wagen hat Allradantrieb, arbeitet aber beim Rückwärtsfahren wie ein Fronttriebler. Je nach den Bedingungen kann auch der hinten angebrachte Elektromotor zugeschaltet werden. Mit anderen Worten: Das Auto kann im Allrad-Elektromodus fahren.

Ein neues Paradigma, geboren, um Sie weiterzubringen.
Sein Codename lautet LB744. Es ist unser erster HPEV (High Performance Electrified Vehicle) V12-Hybrid-Supersportwagen.
Hier ist ein erster Blick auf seine technischen Aspekte.
Bleiben Sie dran!#Lamborghini #DrivingHumansBeyond

- Lamborghini (@Lamborghini) March 7, 2023

Der LB744 ist nicht der erste elektrifizierte Serien-Lamborghini, denn der Sián FKP 37 war der Hybrid-Pionier, aber er war kein PHEV, da er eine andere Technologie verwendete, die auf Superkondensatoren basierte, während der neue Supersportwagen mit Pouch-Zellen arbeitet. Die CO2-Emissionen sind im Vergleich zum Ultimae dank des Hybridantriebs mit EV-Modus um 30 Prozent niedriger.

Quelle: Lamborghini