Der elektrische Wohnmobilanhänger Lightship L1 löst das Problem des Reichweitenverlusts von Elektrofahrzeugen beim Schleppen

Lightship RV hat einen neuen Wohnmobil-Reiseanhänger entwickelt, der sich selbst antreibt, während er gezogen wird, und so die Reichweite von Elektrofahrzeugen und den Kraftstoffverbrauch von Gasfahrzeugen beibehält. Der Lightship L1 nutzt ein ultra-aerodynamisches Design, ein elektrisches Kraftwerk und ein 80-kWh-Batteriepaket, um das Problem der Reichweiteneinbußen zu lösen, die bei Elektrofahrzeugen im Schlepptau auftreten.

Lightship RV hat einen neuen Wohnmobil-Reiseanhänger, den Lightship L1, vorgestellt, der sich selbst antreibt, während er gezogen wird, und damit ein Problem löst, mit dem EVs beim Ziehen konfrontiert sind, nämlich die Verringerung der Reichweite. Nach Angaben des Unternehmens bedeuten das aerodynamische Design, der elektrische Antrieb und das 80-kWh-Batteriepaket des L1, dass "ein Elektrofahrzeug mit einer Reichweite von 300 Meilen, das zum Ziehen verwendet wird, ein Elektrofahrzeug mit einer Reichweite von 300 Meilen bleibt, und ein Gasfahrzeug mit einem Verbrauch von 25 Meilen bleibt ein Gasfahrzeug mit einem Verbrauch von 25 Meilen".

Der L1 ist ein 27 Fuß langer Wohnwagen, der im Straßenmodus 6 Fuß und 9 Zoll hoch ist und im Campingmodus 10 Fuß hoch. Das Wohnmobil ist ein Leichtgewicht und wiegt voll beladen etwa 7.500 Pfund, was bedeutet, dass es von jedem Halbtonnen-Pickup gezogen werden kann, einschließlich Elektrofahrzeugen wie dem Ford Lightning und dem Rivian R1T. Das gesamte Dach sowie die beiden Markisen sind mit Solarpaneelen bedeckt, die 3 kW Energie erzeugen können, so dass die Besitzer bis zu einer Woche oder länger ohne Stromanschluss unterwegs sein können. Darüber hinaus kann das L1 sogar Elektrofahrzeuge mit Sonnenstrahlen aufladen.

Das L1 bietet Platz für 4 bis 6 Personen, und das Wohnmobil verfügt über ein Bett, das aus dem Hauptaufenthaltsbereich umgebaut werden kann, eine Innen- und Außenküche sowie ein Badezimmer mit Nasszelle und Regendusche an Bord. Alle Geräte sind elektrisch, es gibt also kein Propangas an Bord. Über die Größe der Frischwasser-, Grau- und Schwarztanks gibt es noch keine Angaben.

Der Preis des Lightship L1 liegt bei 125.000 $ bzw. 118.400 $ nach Steuergutschriften, was für manche teuer sein mag. Allerdings bietet das Wohnmobil Funktionen und eine Bauqualität, die man bei den Massenmarktmarken nicht findet. Das Lightship L1 kann zu einem Preis von 500 $ vorbestellt werden, und die Produktion wird voraussichtlich Ende 2024 beginnen.

Das Lightship-Team besteht neben Tesla aus Mitarbeitern von Rivian, Proterra, Lucid und Zoox. Die Mitbegründer, Ben Parker und Toby Kraus, haben während ihrer Zeit bei Tesla am Model S gearbeitet.

Quelle: electrek