Hyundai hat sich dem Trend angeschlossen, das Armaturenbrett mit zwei Bildschirmen auszustatten, aber im Gegensatz zu den meisten Autoherstellern, die alle Fahrzeugfunktionen in den zentralen Bildschirm integrieren, behält Hyundai die physischen Tasten zur Steuerung der wichtigsten Funktionen bei.

Laut Sang Yup Lee, Leiter des Hyundai-Designs, ist diese Entscheidung auf Sicherheitsbedenken beim Fahren zurückzuführen. Wenn man während der Fahrt mit einem Touchscreen interagiert, ist es schwierig, das Fahrzeug zu steuern und sich gleichzeitig auf die Straße zu konzentrieren, aber mit physischen Tasten ist es einfach, sie zu finden und zu fühlen, ohne den Blick von der Straße abzuwenden. Lee erklärte, dass Hyundai so lange wie möglich auf physische Tasten setzen werde.

Mit der weiteren Entwicklung von selbstfahrenden Fahrzeugen wird Hyundai jedoch möglicherweise von den traditionellen Tasten auf die Bedienung aller Fahrzeugfunktionen über den Touchscreen umsteigen. Mit einem selbstfahrenden System der Stufe 4 wäre kein menschliches Eingreifen mehr erforderlich, und die Verwendung eines Touchscreens würde kein Sicherheitsrisiko mehr darstellen, da das Fahrzeug selbst fahren würde.

Der Hyundai Kona Electric 2024 hat zwei 12,3-Zoll-Bildschirme und viele herkömmliche Knöpfe und Regler. Der 2024 hyundai Kona Electric verfügt über zwei 12,3-Zoll-Bildschirme und viele traditionelle Knöpfe und Regler.

Hyundai bereitet sich zwar auf die von Touchscreens dominierten Innenräume der Zukunft vor, setzt sich aber gleichzeitig für ein sicheres Fahren auf den Straßen ein. Moderne Modelle wie das Elektroauto Ioniq 6 sind mit mehreren physischen Tasten und Abkürzungen auf dem Armaturenbrett für häufig verwendete Funktionen ausgestattet. Nach Lees Worten ist es am sichersten, die Augen auf der Straße und die Hände am Lenkrad zu haben", wenn man ein Auto fährt.

Da sich die Automobilindustrie mit der Einführung fortschrittlicher autonomer Funktionen weiterentwickelt, müssen Autohersteller wie Hyundai innovative Wege finden, um technologische Fortschritte mit der Sicherheit der Fahrgäste in Einklang zu bringen.

Quelle: CarsGuide

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Евгений Ушаков
Evgenii Ushakov
15 jahre am Steuer