Durchgesickerte Patentbilder des kommenden Elektromotorrads von BMW zeigen ein kompaktes Design, bei dem die Batterie, der Motor und das Steuergerät in den Rahmen des G310R-Modells integriert sind. Auch wenn das Design nur vorläufig ist, deutet es darauf hin, dass BMW Optionen für ein erschwinglicheres Elektromotorrad im Vergleich zu seinem E-Power Roadster-Prototyp erforscht, der bereits zuvor gezeigt wurde.
Ein genauerer Blick auf die Bilder zeigt, dass die für das Design verwendeten Komponenten anscheinend vom BMW Elektroroller CE-04 übernommen wurden. Dies würde es BMW ermöglichen, Entwicklungskosten und -zeit zu reduzieren. Darüber hinaus scheint BMW die Komponenten des elektrischen Antriebsstrangs geschickt platziert zu haben, um die Platzbeschränkungen eines Motorrads zu überwinden, was im Vergleich zu Motorrollern, die mehr Platz für die Unterbringung von Teilen bieten, eine große Herausforderung darstellt.
Die Batterie ist dort positioniert, wo normalerweise der Motor zu finden ist, mit einer leichten Neigung, um die Raumausnutzung zu maximieren. Hinter der Batterie befindet sich ein in Längsrichtung angeordneter Elektromotor, der durch die Platzierung eines großvolumigen Motors Vorteile bei der Verpackung bietet. Der Motor scheint ein Kegelradgetriebe anzutreiben, das die Kraft auf das vordere Ritzel überträgt, das über einen Riemenantrieb mit einem größeren Ritzel am Hinterrad verbunden ist.
Es ist nicht klar, ob der Motor im Patententwurf die gleichen Leistungsdaten wie der Motor des CE-04 hat. Zum Vergleich: Der Motor des CE-04 hat eine Nennleistung von 15 kW (20 PS) und eine maximale Leistung von 31 kW (42 PS), wodurch der CE-04 in 2,6 Sekunden von 0 auf 50 km/h beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h erreichen kann. Die 8,9-kWh-Batterie des CE-04 versorgt den Motor mit Energie und bietet eine Reichweite von 130 km.
Die Steuergeräte und das Ladegerät scheinen ebenfalls vom CE-04 übernommen worden zu sein, wobei sich ein Satz Elektronik im unteren Bereich befindet. Der "Tank" verfügt über einen Hohlraum, in dem die Dinge des täglichen Bedarfs untergebracht werden können.
Insgesamt liefern die durchgesickerten Patentbilder den Beweis dafür, dass BMW ein Elektromotorrad entwickelt, wenn auch mit einem ungewissen Veröffentlichungsdatum. Das Design lässt jedoch vermuten, dass das neue Motorrad angesichts der damit verbundenen Kosten teurer sein wird als die BMW G310R.
Quelle: Bennetts
