Die Pariser haben in einem Referendum am 2. April 2023 für ein Verbot von E-Scooter-Sharing-Diensten in der französischen Hauptstadt gestimmt. Französische Medien berichten, dass fast 90 % der Wähler für das Verbot gestimmt haben, das im September 2023 in Kraft treten soll. Das Verbot ist ein ungewöhnlicher Schritt der sozialistischen Pariser Bürgermeisterin Anne Hidalgo, die die Bürger über das Schicksal der E-Scooter in der Stadt des Lichts entscheiden lässt. Kritiker behaupten jedoch, die Entscheidung gefährde Arbeitsplätze und spiegele die Meinung einer kleinen Minderheit der Pariser wider.
Die Beteiligung an dem Referendum war gering: Nur etwa 100 000 Menschen gaben ihre Stimme ab, was weniger als 8 % der registrierten Wähler entspricht. Einige Kritiker weisen darauf hin, dass die frühe Registrierungsfrist, die geringe Zahl der Wahllokale und die fehlende elektronische Stimmabgabe zu der geringen Beteiligung beigetragen haben. Die französische Zeitung Le Figaro berichtete, dass das Verbot jeden Monat etwa 400.000 E-Scooter-Nutzer betreffen wird und dass der Sektor etwa 800 Menschen beschäftigt.
Die drei wichtigsten E-Scooter-Betreiber in Paris, Lime, TIER und Dott, verfügen zusammen über eine Flotte von etwa 15.000 Zweirädern. Während E-Scooter die Fortbewegung in einer großen, überfüllten Stadt relativ einfach und billig machen können, haben sie den Zorn der Pariser Bürger auf sich gezogen, die auf dem Weg zur und von der Arbeit um sie herum oder über sie hinweg laufen müssen. Beschwerden von Anwohnern veranlassten die französische Regierung, im März 2023 neue Vorschriften zu erlassen, um das Durcheinander und die Unfälle zu verringern.
Einige Anwohner wiesen auf die Vorzüge dieser so genannten Last-Mile-Fahrzeuge hin. Sie sind besonders für Frauen nützlich, da sie spätabends nach Hause kommen, ohne die U-Bahn nehmen zu müssen, und sie sind billiger als ein Taxi. Andere wiederum äußerten sich besorgt über die Gefahren von E-Scootern und die Haufen von E-Scootern an jeder Straßenecke.
Die wichtigsten Betreiber von E-Scootern in Paris wollen sich an das Gesetz halten und ihren Betrieb im September einstellen. TIER hat seine Enttäuschung geäußert und erklärt, dass die Abkehr von gemeinsam genutzten E-Scootern auch bedeutet, dass Paris sich vom Rest der Welt isoliert, da große Hauptstädte wie Washington, Madrid, Rom, London, Berlin oder Wien alle eine Politik zur Unterstützung von E-Scootern als Mittel zur Reduzierung des unnötigen Autoverkehrs verfolgen.
Quellen: Le Figaro, The Financial Times
