Benzinmischungen werden in einem raffinierten Verfahren hergestellt, das eine Mischung aus Rohstoffen wie Biomasse und Ethanol enthält. Ziel dieses Verfahrens ist es, die Emissionen bei der Herstellung und im Auspuff zu senken. Laut Andrew Madden, Vizepräsident für Strategie und Planung bei Exxon, könnten diese Kraftstoffe eines Tages die Kohlenstoffemissionen im Vergleich zu normalem Benzin um bis zu 75 Prozent senken.
Die Kraftstoffe werden derzeit getestet und haben sich bei Toyota-Fahrzeugen als gut geeignet erwiesen. Wenn das Programm erfolgreich ist, könnte es in Zukunft eine Alternative zu batteriebetriebenen Autos bieten. Dann könnten die Fahrer ihr jetziges Auto behalten oder auf ein saubereres Hybridfahrzeug oder ein anderes Fahrzeug mit Verbrennungsmotor umsteigen.
Sobald diese alternativen Kraftstoffe kommerziell nutzbar sind, ist die nächste Hürde die Unterstützung durch die Politik. "Eine Lösung für flüssige Kraftstoffe, die wir in der bestehenden Flotte verwenden können, in einem politischen Rahmen, der es dem Markt ermöglicht, Innovationen zu entwickeln, ist der kostengünstigste Weg zur Dekarbonisierung des Verkehrs", so Madden.
In den USA und vielen anderen Ländern erhalten Käufer von Elektrofahrzeugen derzeit Steuergutschriften. Exxon und Toyota argumentieren, dass eine bessere Politik darin bestünde, sich auf die Lebenszyklusemissionen zu konzentrieren, die die Abhängigkeit der E-Fahrzeuge von einem mit Treibhausgasen betriebenen Stromnetz berücksichtigen und gleichzeitig eine kohlenstoffarme Kraftstoffproduktion belohnen.
Exxon und Toyota arbeiten seit langem an Technologien, die die Emissionen im Verkehrssektor senken sollen. Bevor Exxon die Idee fallen ließ, warb das Unternehmen für Algen als nachhaltige Alternative zu Dieselkraftstoff. In der Zwischenzeit hat Toyota im Rahmen eines vielschichtigen Ansatzes zur Emissionsreduzierung stark in Hybridtechnologie und Wasserstoffkraftstoff investiert. Beide Unternehmen sind sich einig, dass die Verringerung der Kohlenstoffemissionen ihrer aktuellen Fahrzeugflotten wichtig ist, um die Klimaziele zu erreichen, trotz der steigenden Nachfrage nach neuen Elektrofahrzeugen.
"Unabhängig davon, wie schnell der Übergang zur Elektrifizierung erfolgen wird, werden noch lange Zeit eine Milliarde, wenn nicht Hunderte von Millionen Fahrzeuge auf den Straßen unterwegs sein", sagte Tom Stricker, Vizepräsident für Nachhaltigkeit und Angelegenheiten bei Toyota. Kohlenstoffärmere Kraftstoffe sind "ziemlich wichtig, um diese Treibhausgasreduzierungen schnell zu erreichen".
Quelle: Automotive News
