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Ein frischer Design-Ansatz
Nach der Vorstellung der Studie Prologue im Dezember 2022 hat Toyota nun das Serienmodell der zweiten Generation des C-HR enthüllt. Der neue C-HR zeichnet sich durch ein deutlich überarbeitetes Äußeres aus, wobei er den unverwechselbaren Charme seines Vorgängers beibehält, der sich im Segment der kleinen Crossover großer Beliebtheit erfreut. Das in Europa entwickelte und konstruierte Design des C-HR weist ein "Super-Coupé"-Profil auf, das durch markante 20-Zoll-Räder und eine auffällige zweifarbige Lackierung ergänzt wird.
Toyota hat die äußeren Details des C-HR mit großer Sorgfalt verfeinert. Durch die Reduzierung der geschlossenen Linien und die nahtlose Integration von Kameras, Sensoren und Scheinwerferwaschanlagen erhält die Karosserie ein glatteres Aussehen und eine verbesserte Aerodynamik. Das Modell 2024 misst 4360 Millimeter in der Länge, 1830 mm in der Breite und ist je nach Version 1558 mm oder 1564 mm hoch.
2024 Toyota C-HR
Innenraum
Im Innenraum des Toyota C-HR 2024 erwartet Sie ein kultivierter und technologisch fortschrittlicher Raum. Der Radstand von 2640 mm ermöglicht einen geräumigen Innenraum mit einem volldigitalen 12,3-Zoll-Kombiinstrument, das nahtlos in ein Touchscreen-Display derselben Größe integriert ist. In den höheren Ausstattungslinien bietet der C-HR zusätzliche Funktionen wie ein Head-up-Display, eine 64-farbige Ambientebeleuchtung, ein Panoramadach und ein hochwertiges JBL-Soundsystem.
Toyota hat erkannt, wie wichtig physische Bedienelemente für häufig genutzte Funktionen sind, auch wenn die Bildschirme in modernen Fahrzeugen immer größer werden. Daher verfügt der C-HR neben seiner hochmodernen Technologie auch weiterhin über intuitive Tasten. Darüber hinaus besticht die sportliche GR Sport Premiere Edition durch ihre markanten roten Akzente und die GR-Plakette, die sich sowohl im Innen- als auch im Außenbereich fortsetzen und eine sportliche Ästhetik vermitteln.
2024 Toyota C-HR
Elektrisierende Leistung
Im Einklang mit seinem Engagement für die Hybridtechnologie bietet Toyota den C-HR 2024 ausschließlich mit Hybridantrieben für den europäischen Markt an. Zur Auswahl stehen ein 1,8-Liter-Aggregat, ein 2,0-Liter-Plug-in-Hybrid und ein 2,0-Liter-Hybrid mit optionalem Allradantrieb. Die Leistungsdaten dieser Antriebe sind beeindruckend: Das 1,8-Liter-Basismodell leistet zusammen 140 PS (103 kW). Das 2,0-Liter-Aggregat bietet mit 198 PS (145 kW) noch mehr Leistung, während die PHEV-Variante mit beachtlichen 223 PS (164 kW) glänzt.
Bei den Fahrleistungen beschleunigt das 1,8-Liter-Hybrid-Einstiegsmodell in 9,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h. Das 2,0-Liter-Modell mit Frontantrieb schafft den Sprint von 0 auf 100 km/h in 8,1 Sekunden, die Allradversion in 7,9 Sekunden. Beide 2,0-Liter-Hybridmodelle erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h (112 mph). Die PHEV-Version bietet eine temperamentvolle Beschleunigung und schafft den Sprint von 0 auf 100 km/h in 7,4 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 km/h. Darüber hinaus bietet der Plug-in-Hybrid C-HR eine elektrische Reichweite von 66 Kilometern (41 Meilen), wenn er vollständig aufgeladen ist.
Verfügbarkeit
Toyota hat bereits Online-Reservierungen für den C-HR 2024 in Europa eröffnet. Neben der GR Sport Premiere Edition ist auch eine High Premiere Edition erhältlich, die eine Reihe von Premium-Ausstattungsmerkmalen bietet, die typisch für die High-End-Varianten sind. Allerdings wird der Nachfolger des C-HR nicht in den Vereinigten Staaten angeboten, wo sich das Modell der ersten Generation großer Beliebtheit erfreute.
Quelle: Toyota
