2024 Renault 5 zum ersten Mal in einer Serienkarosserie gesichtet

Der Renault 5 wird nächstes Jahr als kleines, rein elektrisches Schrägheckmodell auf den Markt kommen. Das kleine Elektroauto wird als Ersatz für den Zoe entwickelt und wurde zum ersten Mal mit seinen eigenen serienreifen Verkleidungen gesichtet.

Obwohl er vollständig getarnt ist, sieht der Prototyp bereits vertraut aus, da er sich nicht allzu weit vom Konzept zu entfernen scheint. Er scheint auch die endgültigen Scheinwerfer zu haben, während die Stahlfelgen eleganteren Felgen mit Aero-Panels weichen werden, da diese bei Elektroautos und sogar bei einigen Verbrennungsmotoren üblich werden. Im Vergleich zum namensgebenden Showcar hat er größere Seitenspiegel und eine Haifischflossenantenne erhalten.

Eine weitere bemerkenswerte Änderung findet sich an der Front, wo Renault einen niedrigeren Lufteinlass eingebaut hat, in den der Radarsensor integriert ist. Sofern uns die Verkleidung keinen Streich spielt, scheint der Prototyp konventionelle Türgriffe zu haben. Zur Erinnerung: Das im Januar 2021 vorgestellte Konzeptfahrzeug hatte ein schlankeres Seitenprofil mit bündigen Türgriffen an der Front. Ähnlich wie der Zoe und der Clio hat auch der wiederbelebte 5 "versteckte" hintere Türgriffe im Stil von Alfa Romeo, die in der Nähe der C-Säule angebracht sind.

Hinten erwecken Ausschnitte in den Ecken der Stoßstange den falschen Eindruck von Auspuffspitzen, aber diese Öffnungen könnten für rote Reflektoren sein. Die Heckscheibe scheint ungewöhnlich klein zu sein, obwohl uns die wuchtige Tarnung täuschen könnte. Im Vergleich zum Konzeptfahrzeug wird der serienmäßige Renault 5 einen Heckscheibenwischer haben. Die Rückleuchten sind wahrscheinlich wesentlich größer als das, was wir sehen dürfen, wenn man bedenkt, dass die Studie markante vertikale Lichter hatte. Auf der Heckklappe befand sich außerdem eine LED-Lichtleiste mit einem beleuchteten Rautenlogo, das eine "5" enthielt.

Da der Prototyp aus der Ferne aufgenommen wurde, konnten Spione keinen Blick ins Innere werfen. Es scheint jedoch, dass das kleine Elektroauto einen Tablet-ähnlichen Infotainment-Touchscreen hat, der aus dem Armaturenbrett herausragt, zusammen mit einem volldigitalen rechteckigen Fahrerdisplay. Renault hat den Innenraum des Konzepts nie enthüllt, so dass wir hier (sozusagen) einen ersten Blick darauf werfen können. Der wiederauferstandene 5 wird kein komplett neues Auto sein, da er bis zu 70 Prozent der Komponenten aus dem Clio und Captur übernimmt, indem er die gleiche CMF-B-Plattform nutzt, die für EV-Aufgaben angepasst wurde.

Auf diese Weise kann die französische Marke die Herstellungskosten im Vergleich zum Zoe um 30 Prozent senken. Der neue 5er erhält vier große Batteriemodule, die in einer einzigen Schicht angeordnet sind, im Vergleich zu den 12 kleineren Modulen des Zoe, um 15 kg einzusparen. Das leichtere Batteriepaket wird nicht nur eine höhere Energiedichte aufweisen, sondern auch die Steifigkeit des Unterbodens verbessern, um die NVH-Werte zu senken.

Im Zeitalter der Kostensenkung wird es Sie angenehm überraschen, dass dieses kleine Elektroauto eine Mehrlenker-Hinterachse haben wird. Darüber hinaus plant Renaults Performance-Sparte Alpine eine heiße Schrägheckversion, die später im Jahr 2024 auf den Markt kommen soll. Das pikante Derivat wurde vor ein paar Monaten mit dem A290-β-Konzept vorgestellt.

Quelle: Motor.es