Bpifrance, die französische Investitionsbank des öffentlichen Sektors, erteilte den Auftrag an die zuständigen französischen Ministerien. Electreon wird das ERS-Projekt nach eigenen Angaben mit den Konsortialpartnern Vinci Autoroutes, Vinci Construction, Hutchinson und der Universität Gustave Eiffel durchführen.
Electreon ist an ähnlichen Projekten in Schweden, Deutschland, Italien und den USA beteiligt und wird sein "Produkt der nächsten Generation" in Frankreich vorstellen. Electreon nennt als neue Merkmale eine höhere Stromübertragungskapazität - es wurden keine Daten genannt -, zusätzliche Software für die Echtzeitüberwachung und eine robustere Architektur, die für dichte Verkehrskorridore auf öffentlichen Autobahnen ausgelegt ist.
Electreon wird eine zwei Kilometer lange dynamische kabellose Ladestraße und eine stationäre kabellose Ladestation einrichten. Während die Ladeinfrastruktur alle Fahrzeugtypen und -klassen unterstützen kann, wird das Unternehmen über Partner aus der Automobilindustrie einen 40-Tonnen-Lkw und einen Bus bereitstellen. Electreon lädt außerdem "mehrere führende Automobilpartner ein, von den neuen Produktmöglichkeiten des Unternehmens zu profitieren". Ob sie die Einladung annehmen und sich an dem Projekt beteiligen werden, ist unklar. Electreon hat in der Vergangenheit mehrere Projekte im Nutzfahrzeugbereich realisiert, aber auch mit Stellantis und Toyota zusammengearbeitet.
In der ersten Phase des Projekts geht es darum, kommerzielle EV-Flotten während der Fahrt aufzuladen. Das israelische Unternehmen hofft jedoch auf mehr als zwei Kilometer Autobahn: Das ultimative Ziel ist es, das elektrische Straßensystem auf allen wichtigen französischen Straßen einzusetzen, um den Personen- und Güterverkehr zu dekarbonisieren und alle Arten von Elektrofahrzeugen zu unterstützen, heißt es in der Erklärung.
"Kabellose elektrische Straßensysteme sind besonders vielversprechend in Bezug auf die wirtschaftlichen und industriellen Auswirkungen", sagte Louis Du Pasquier, der für die Dekarbonisierung zuständige Direktor bei Vinci Autoroutes, "da sie den Straßenverkehr durch dynamisches Aufladen von Elektrofahrzeugen dekarbonisieren und gleichzeitig die Abhängigkeit Europas von den für die Herstellung von Batterien benötigten Rohstoffen verringern können".
Quelle: Electreon
