Mercedes kündigte heute an, dass die von den Federungssystemen seiner Fahrzeuge gesammelten Daten zur Erkennung von Schlaglöchern, Unebenheiten und anderen Straßengefahren verwendet werden. Im Rahmen eines Pilotprogramms zur Erforschung der Fahrzeug-Infrastruktur-Kommunikation in Mercedes-Fahrzeugen wird Boston Zugang zu anonymisierten Daten erhalten, die zeigen, wo in der ganzen Stadt "Hot Spots" der Fahrwerksaktivität auftreten.
"Diese Partnerschaft mit der Stadt Boston zielt darauf ab, durch die sichere Erfassung, Verarbeitung und Visualisierung anonymisierter Fahrzeugdaten ein tieferes Verständnis der Infrastruktur zu ermöglichen, in der Fahrzeuge verkehren", sagte Dimitris Psillakis, CEO von Mercedes-Benz USA. Die hochentwickelten Systeme in unseren Fahrzeugen können wertvolle Erkenntnisse über das Geschehen auf den Straßen liefern.
Diese Daten werden dann verwendet, um die Stadt offiziell über Bereiche zu informieren, in denen Verbesserungen notwendig sind. Obwohl die Stadt bereits viele Straßenmeldungen von Bürgern über 311 erhält, werden die Daten von Mercedes dennoch nützlich sein, heißt es.
"Es ist bekannt, dass nicht alle Stadtteile und Gemeinden Boston 311 in gleichem Maße nutzen, dennoch ist 311 ein wichtiger Faktor für die Zuteilung einiger städtischer Ressourcen", sagte Stefanie Costa Leabo, Chief Data Officer der Stadt Boston. "Wir sind immer bestrebt, Wege zu finden, um diese Verzerrung in der Berichterstattung abzuschwächen, und freuen uns darauf, zu prüfen, ob wir durch das Testen neuer Technologien oder die Einbeziehung dieser neuen Daten Fälle identifizieren können, die andernfalls nicht gemeldet und nicht behandelt worden wären, um die städtischen Ressourcen gerechter zu verteilen."
Ob die Daten aus den hochmodernen Luxusfahrzeugen von Mercedes dazu beitragen werden, ein gerechteres System zu schaffen, bleibt abzuwarten, aber es ist nicht das erste Mal, dass die Stadt eine ähnliche Technologie erprobt. Boston hat bereits mit der Verwendung von Beschleunigungssensoren und GPS-Daten von Smartphones experimentiert, um Straßenschäden zu erkennen. Dabei stellte sich heraus, dass versunkene Kanaldeckel eine der Hauptursachen für plötzliche Bodenwellen in der Stadt sind.
Obwohl Boston die erste Stadt in Nordamerika sein wird, die von den Daten von Mercedes profitiert, hat der Autohersteller sie bereits mit einer Reihe von europäischen Regierungen geteilt.
Quelle: Mercedes-Benz
