Der North American Council for Freight Efficiency (NACFE) hat das Vertriebszentrum von PepsiCo in Sacramento, Kalifornien, gerootet und neue Details über die Leistung der Flotte von 21 Tesla Semi-Lkw des globalen Getränkeherstellers geliefert. Das Video ist Teil der NAFCE-Kampagne "Run on Less - Electric Depot", mit der gezeigt werden soll, wie Elektro-LKWs den kommerziellen Straßentransportsektor dekarbonisieren können.
PepsiCo erhielt die 21 Semi-Trucks von Tesla im Dezember mit Hilfe eines Zuschusses in Höhe von 31 Millionen Dollar vom California Air Resources Board. Offizielle Vertreter von PepsiCo sagten, die Semi-Lkw würden sowohl für regionale als auch für Langstreckenlieferungen in Nordkalifornien eingesetzt.
"Von den 21 Tesla Semis, die wir hier haben, sind drei für Langstreckenlieferungen über die Straße bestimmt", sagte Dejan Antunovic, PepsiCo's Electrification Program Manager, in dem Video. Die Routen können sich ändern oder zwischen 250 Meilen und 450 Meilen variieren. Wir sind aggressiv an die Grenzen gegangen und haben gezeigt, dass wir mit der Semi-Flotte eine sehr hohe Reichweite mit einer voll beladenen Zugmaschine erreichen können."
Amanda Devoe, Transformation and Strategy Director für PepsiCo Fleet, sagte, dass die Semi-Lastwagen von vier 750-kW-Ladegeräten mit Strom versorgt werden, die auch zum Aufladen von elektrischen Hoftraktoren, Lithium-Batterie-Gabelstaplern und einer Flotte von Ford eTransit Service-Vans im Vertriebszentrum verwendet werden.
"Da der Großteil unseres Geschäfts auf dem Weg zum Markt stattfindet, liefern wir überwiegend weniger als 100 Meilen pro Tag und lassen diese Fahrzeuge etwa 12 Stunden am Tag laufen", sagte Devoe, "Innerhalb dieses Arbeitszyklus sind wir der Meinung, dass batterieelektrische Fahrzeuge am vorteilhaftesten für unsere Dekarbonisierungsstrategie sind."
Run On Less - Electric DEPOT - Pepsi Beverages from NACFE on Vimeo.
Das in Austin, Texas, ansässige Unternehmen Tesla fährt langsam die Produktionsaufträge für den lange verzögerten Semi hoch. Tesla bewirbt den Semi als vollelektrischen Klasse-8-Lkw mit einer Reichweite von 500 Meilen bei voller Ladung und einer Ladekapazität von 81.000 Pfund.
Die Semi-Lkw, die Pepsi erhalten hat, sind Teil einer Bestellung von 100 Tesla Semis, die das Unternehmen 2017 aufgegeben hat. Weitere Unternehmen, die auf Semi-Lkw-Bestellungen warten, sind Walmart, FedEx und J.B. Hunt. Tesla-CEO Elon Musk sagte, das Unternehmen rechne nicht vor Ende 2024 mit dem Beginn der Großserienproduktion des Semi-Trucks.
Die Pepsi-Fahrer lobten den Komfort und die Leistung des Semi: Wir werden jedes Mal gefragt, wenn wir zu einem anderen Werk fahren", sagte Rhianna Castro: Die Leute sehen uns Langstreckenfahrer dort und stellen Fragen, und ich sage ihnen, dass er so bequem ist und sich so einfach fahren lässt. Man ist so nah an der Front der Zugmaschine, die Sicht ist fantastisch.
Eine andere Fahrerin sagte, dass der Semi-Truck einfacher zu fahren ist, als sie erwartet hatte.
"In der Fahrerkabine gibt es keine Schalter und Anzeigen, so dass ich mich strikt an den Monitoren orientieren musste", sagte Casey Thijon, "aber nach einer halben Stunde war ich damit vertraut. Wenn man weiß, wie man mit einem Smartphone umgeht, kann man einen dieser Lkw problemlos bedienen. Der Wenderadius ist fantastisch. Es ist besser als in meinem Auto und viel bequemer und leiser."
