Der mit LG Energy Solution-Batterien ausgestattete I-Pace geriet bereits 2021 wegen Batteriebränden in die Schlagzeilen. Im Sommer 2022 fing der 2019er I-Pace eines Besitzers beim Aufladen in seinem Haus in Florida Feuer.
Der Besitzer Gonzalo Salazar sagte, JLR habe ihm nicht sehr geholfen und ihn mit der Aufgabe zurückgelassen, die Trümmer auf der Straße zu beseitigen.
Im Mai 2023 gab Jaguar einen Rückruf für 6.367 I-Paces heraus, von dem Fahrzeuge aller Modelljahre (2019 bis 2024) betroffen waren. Der Rückruf betraf die Überhitzung der Batteriepakete, die zu einem Batteriebrand führen kann. Jaguar sagt, dass es ein OTA-Software-Update für die Behebung durchführen kann, obwohl es nur in Jaguar-Zentren durchgeführt werden kann. Darüber hinaus sagt der Hersteller, dass er bei Bedarf Module oder die gesamte Batterie kostenlos austauschen wird.
Aber eine neue Klage macht die Sache noch komplizierter. Eine Frau in Kalifornien berichtete, dass ihr I-Pace, der bereits mit seiner zweiten Batterie (2021 eingebaut) ausgestattet war, im April 2023 während der Fahrt liegen blieb. Sie saß "mitten auf der Straße fest und hinderte andere daran, aus ihren Parklücken zu fahren." Sie war verärgert über den Umgang von Jaguar mit der Angelegenheit und reichte Klage ein.
In der Klage heißt es, der britische Autohersteller habe von den Batterieproblemen gewusst, lange bevor er den Rückruf veranlasste. Außerdem hätten viele Besitzer über andere Probleme mit der Batterie des Crossovers berichtet.
"Seit April dieses Jahres hat das Auto ständig Probleme! Vor ein paar Monaten fing es plötzlich an, sich abzuschalten!! Ja, plötzlich sogar während der Fahrt! Das war sehr beunruhigend. Ich brachte ihn zum Händler in Cincinnati, wo er fast einen Monat lang zur Reparatur blieb", so der I-Pace-Besitzer aus Kentucky.
Ein anderer Besitzer, dessen NHTSA-Bericht in der Klage erwähnt wurde, äußerte sich empört über eine ähnliche Erfahrung:
"Ich fuhr das Fahrzeug auf einem kleinen Hügel in Palm Springs bergab, als mehrere Fehlermeldungen in schneller Folge auf dem Informationsdisplay erschienen, darunter 'Traktionsbatteriefehler - mit Vorsicht zu fahren'. Unmittelbar darauf folgte die Aufforderung "Halten Sie an", aber bevor ich die Gelegenheit hatte, dies zu tun, funktionierten ALLE Systeme im Auto nicht mehr und alle elektrischen Systeme schalteten sich ab. Die Bremsen funktionierten nicht, die Lenkung funktionierte nicht. Ich fuhr immer noch den Berg hinunter und konnte das Auto nicht anhalten. Das Auto fuhr etwa eine halbe Meile weiter und überfuhr zwei Stoppschilder", sagte der kalifornische I-Pace-Besitzer.
Der Jaguar I-Pace verwendet Batterien von LG Energy Solution, demselben Hersteller, der auch die Batterien für den Bolt, den Bolt EUV und den Kona Electric herstellt. Bei diesen Fahrzeugen ist es vereinzelt zu Bränden gekommen, was Fragen zu den Akkus aufwirft.
Im November 2020 bestritt LG Energy Solution zunächst, dass seine Batteriezellen die Ursache für die Brände waren, erklärte sich aber bereit, mit den Herstellern zusammenzuarbeiten. Fast ein Jahr später erklärte sich LG Energy Solution jedoch bereit, im Rahmen eines Rückrufs 1,9 Milliarden Dollar an GM und rund 623 Millionen Dollar an Hyundai zu zahlen. Die Ursache für diese potenziellen Batteriebrände war eine umgeknickte Anodenlasche, die von dem koreanischen Batteriehersteller stammt.
Derzeitige I-Pace-Besitzer müssen ihre Fahrzeuge nur zu etwa 75 % aufladen, bevor sie ihre Updates erhalten. Nur die Zeit wird zeigen, wer wirklich die Schuld an den zahlreichen potenziellen Problemen des I-Pace trägt.
Quelle: Classaction
