Équipé de batteries LG Energy Solution, l'I-Pace a fait les gros titres pour des incendies de batteries dès 2021. À l'été 2022, l'I-Pace 2019 d'un propriétaire a pris feu alors qu'il était en train de charger à son domicile en Floride.
Le propriétaire Gonzalo Salazar a déclaré que JLR ne l'avait pas beaucoup aidé et l'avait laissé avec la tâche de nettoyer tous les débris laissés sur la route.
En mai 2023, Jaguar a émis un rappel pour 6 367 I-Paces, affectant les véhicules de toutes les années modèles (2019 à 2024). Le rappel portait sur la surchauffe des blocs-batteries, qui pourrait donner lieu à un incendie de la batterie. Jaguar dit pouvoir effectuer une mise à jour logicielle OTA pour le correctif, bien qu'elle ne puisse être effectuée que dans les centres Jaguar. En outre, le constructeur affirme qu'il remplacera gratuitement les modules ou la batterie entière, si nécessaire.
Mais un nouveau procès vient compliquer la situation. Une femme de Californie a rapporté que son I-Pace, qui en était déjà à sa deuxième batterie (installée en 2021), a calé en cours de route en avril 2023. Elle était "bloquée au milieu d'une rue et empêchait les gens de sortir de leur place de parking". Contrariée par la façon dont Jaguar a traité l'affaire, elle a intenté un procès.
La plainte affirme que le constructeur automobile britannique était au courant des problèmes de batterie bien avant de procéder au rappel. En outre, de nombreux propriétaires ont signalé d'autres problèmes liés à la batterie du crossover.
"Depuis le mois d'avril de cette année, la voiture a toujours eu des problèmes ! Il y a quelques mois, elle a commencé à s'éteindre soudainement ! Oui, soudainement, même en conduisant ! C'était très inquiétant. Je l'ai emmenée chez le concessionnaire de Cincinnati où elle est restée près d'un mois pour être réparée", a déclaré le propriétaire d'un I-Pace du Kentucky
Un autre propriétaire, dont le rapport de la NHTSA a été présenté dans le procès, s'est indigné d'une expérience similaire :
"Je conduisais le véhicule en descente sur une petite colline à Palm Springs lorsque plusieurs messages d'erreur sont apparus en succession rapide sur l'écran d'information, notamment "défaut de la batterie de traction - conduire en toute sécurité avec prudence". Ce message a été immédiatement suivi par "Garez-vous et arrêtez la voiture", mais avant que je n'aie eu le temps de le faire, TOUS les systèmes de la voiture ont cessé de fonctionner et tous les systèmes électriques se sont éteints. Les freins ne fonctionnaient pas, la direction non plus. J'étais toujours en train de descendre la colline et j'étais incapable d'arrêter la voiture. La voiture a continué sur environ 1,5 km et a franchi deux panneaux d'arrêt ", a déclaré le propriétaire californien d'un I-Pace.
Le Jaguar I-Pace utilise des batteries de LG Energy Solution, le même fabricant qui produit les batteries de la Bolt, de la Bolt EUV et du Kona Electric. Plusieurs incidents isolés ont eu lieu au cours desquels ces véhicules ont pris feu, ce qui soulève des questions sur les batteries.
En novembre 2020, LG Energy Solution a d'abord nié que les cellules de ses batteries étaient à l'origine des incendies, mais a accepté de collaborer avec les constructeurs. Cependant, près d'un an plus tard, LG Energy Solution a accepté de payer 1,9 milliard de dollars à GM et environ 623 millions de dollars à Hyundai dans le cadre d'un rappel. La source de ces incendies potentiels de batterie était une languette d'anode pliée, gracieuseté du fournisseur coréen de batteries.
Les propriétaires actuels de l'I-Pace doivent seulement charger leur véhicule à environ 75 % avant de recevoir leurs mises à jour. Seul l'avenir nous dira qui est vraiment responsable des nombreux problèmes potentiels de l'I-Pace.
Source : Classaction
