Tom Moloughney, der Moderator des YouTube-Kanals State of Charge, hatte die Gelegenheit, die neue Ladestation zu installieren und einen ersten Test mit einem Elektroauto durchzuführen, das nicht von Tesla hergestellt wurde.
Der Chevrolet Bolt EV wurde an den Universal Wall Connector angeschlossen, nachdem er den Tesla GEN3 Wall Connector ersetzt hatte. Tom berichtete, dass der Beginn des Ladevorgangs zwar etwas länger dauerte als mit dem GEN 3 Wall Connector, der erste Versuch aber erfolgreich war.
Die neue Ladelösung von Tesla kann sowohl für NACS- als auch für J1772-Fahrzeuge verwendet werden, da sie über einen integrierten J1772-Adapter verfügt. Dieser Adapter kann bei Bedarf auf den NACS-Stecker aufgesteckt werden. Der Universal Wall Connector funktioniert ähnlich wie das DC Magic Dock des Superchargers, jedoch für das Laden mit Wechselstrom, da er über einen integrierten CCS1-Adapter verfügt.
Tesla gibt an, dass der Universal Wall Connector eine Nennleistung von 11,5 Kilowatt (48 Ampere) hat und mit einer Kabellänge von 7,31 Metern relativ lang ist. Die Kabellänge eines universellen Ladegeräts ist von entscheidender Bedeutung, da Elektrofahrzeuge verschiedene Ladeeingänge haben, die sich an unterschiedlichen Positionen befinden.
Auf der Tesla-Website ist zu lesen, dass der Universal Wall Connector ab 595 US-Dollar kostet und damit teurer ist als der Standard Wall Connector, der 475 US-Dollar kostet und nur für mit NACS ausgestattete Fahrzeuge erhältlich ist. Obwohl bereits jetzt Bestellungen entgegengenommen werden, wird die Auslieferung der Universal Wall Connector-Einheiten erst im Oktober 2023 beginnen.
Im Allgemeinen scheint die Einführung des Universal Wall Connectors eine kluge Entscheidung von Tesla zu sein. Dieser Schritt antizipiert die bevorstehende Umstellung von den DC CCS1- und AC J1772-Ladestandards auf das NACS-System, das AC- und DC-Ladeszenarien in einem Stecker vereint.
Einige Hersteller haben die Markteinführung von NACS-Ladegeräten für das AC-Laden angekündigt, aber keiner hat ein umfassendes Gerät hergestellt, das sowohl NACS- als auch J1772-Fahrzeuge unterstützen könnte.
Quelle: InsideEVs
