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Aufgebaut auf der aktualisierten MQB Evo-Plattform, die er sich mit dem demnächst erscheinenden Tiguan der nächsten Generation und dem Golf Mk8 Facelift teilt, ist der Passat 2024 deutlich größer als sein Vorgänger, das Modell B8. In der Länge misst er nun 4.917 Millimeter, ein deutliches Plus von 144 Millimetern gegenüber der Vorgängerversion. Auch in der Breite ist er um 20 mm auf 1.852 mm gewachsen, während die Höhe mit 1.506 mm nahezu gleich geblieben ist. Der Radstand hat sich um 50 mm auf 2.841 mm verlängert.
Was das Design betrifft, so ist es eher evolutionär und orientiert sich an der elektrischen ID-Reihe von VW. So hat der kürzlich gesichtete VW ID.7 Variant einen etwas moderneren Look, aber die Ähnlichkeit mit dem neuen Passat ist eindeutig. Die Ausstattungsoptionen variieren je nach Ausstattungsniveau wie Passat, Business, Elegance und R-Line. Die Räder werden bis zu 19 Zoll groß sein, und das Fahrzeug verfügt über neu entwickelte Matrix-LED-Scheinwerfer und dynamische LED-Heckleuchten, die mit einem Lichtbalken ausgestattet sind.
Volkswagen Passat (2024)
Im Innenraum unterscheidet sich das Design radikal vom alten Passat B8, da die meisten traditionellen Bedienelemente entfernt wurden. Die meisten Funktionen sind über einen 12,9-Zoll-Touchscreen zugänglich, selbst im Basismodell. Gegen einen Aufpreis kann der Infotainment-Bildschirm auf 15 Zoll erweitert werden. Das serienmäßige volldigitale 10,25-Zoll-Kombiinstrument unterscheidet sich von den analogen Ziffernblättern des Vorgängermodells.
Volkswagen Passat (2024)
Durch die Verlegung des Wählhebels an die Lenksäule haben die Ingenieure mehr Platz zwischen den Sitzen für zusätzliche Ablagemöglichkeiten geschaffen, ähnlich wie beim kommenden Skoda Superb der nächsten Generation. Zu den weiteren Ausstattungsmerkmalen gehören ein neuer Schalter auf der linken Seite zur Steuerung von Blinkern und Scheibenwischern sowie optional beheizte, belüftete und massierende Sitze mit elektrischer 14-Wege-Verstellung für mehr Komfort auf den vorderen Sitzen.
Volkswagen Passat eHybrid (PHEV)
Die vergrößerten Abmessungen haben nicht nur die Beinfreiheit verbessert, sondern auch den Laderaum um 40 Liter auf insgesamt 690 Liter vergrößert, wenn die Rücksitze aufrecht stehen. Werden die Rücksitze umgeklappt, steigt das Volumen auf 1.920 Liter, das sind 140 Liter mehr als beim bisherigen Passat Variant. Damit liegt der neue Laderaum auf Augenhöhe mit der Mercedes-Benz E-Klasse.
Unter der Motorhaube gibt es eine Vielzahl von Motoren, darunter zum ersten Mal in der Geschichte des Passat einen Mild-Hybrid-Benzinmotor. Sie haben die Wahl zwischen Front- und Allradantrieb sowie 6- und 7-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetrieben. Der Passat PHEV 2024 unterstützt auch das DC-Schnellladen mit 50 kW, wodurch die Batterie in etwa 25 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden kann. Mit einer vollen Batterie und einem vollen 45-Liter-Tank (11,9 Gallonen) beträgt die Reichweite rund 1.000 Kilometer.
Alle Optionen des Volkswagen Passat B9:
| Motor | Leistung in kW/HP | Getriebe | Antriebsart |
|---|---|---|---|
| Plug-in-Hybrid | |||
| 1.5 TSI evo eHybrid | 150 / 204 | 6-Gang-eDSG | Vorderseite |
| 1.5 TSI evo eHybrid | 200 / 272 | 6-Gang-eDSG | Vorderseite |
| Mild-Hybrid | |||
| 1.5 eTSI | 110 / 150 | 7-Gang-DSG | Vorderseite |
| Turbopetrol | |||
| 2.0 TSI | 150 / 204 | 7-Gang-DSG | Vorderseite |
| 2.0 TSI 4Motion | 195 / 265 | 7-Gang-DSG | Allradantrieb |
| Turbodiesel | |||
| 2.0 TDI | 90 / 122 | 7-Gang-DSG | Vorderseite |
| 2.0 TDI | 110 / 150 | 7-Gang-DSG | Vorne |
| 2.0 TDI 4Motion | 142 / 193 | 7-Gang-DSG | Allradantrieb |
Der Passat 2024 wird auf der kommenden IAA in München erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt und im ersten Quartal des nächsten Jahres in den Handel kommen. Die Produktion wird von Deutschland nach Bratislava (Slowakei) verlagert, wo das Fahrzeug zusammen mit dem neuen Skoda Superb montiert wird.
Quelle: Volkswagen
