Dans le processus actuel de fabrication des véhicules de Toyota, il faut 86 pièces, 33 étapes et plusieurs heures pour fabriquer la même pièce d'une voiture. Avec cette nouvelle machine de gigacasting, cela prendrait environ trois minutes.
Toyota a construit son premier prototype de gigacast en septembre 2022 et l'a perfectionné depuis. Il est désormais plus efficace et plus rapide pour s'adapter aux différents modèles de véhicules. L'entreprise vise toujours à atteindre une productivité supérieure de 20 % à celle de ses concurrents grâce à cette nouvelle technologie.
Cette innovation sera utilisée pour produire les parties avant et arrière d'un prochain véhicule électrique, dont le lancement est prévu en 2026.
Les véhicules électriques de la prochaine génération de Toyota seront produits en trois sections modulaires.
Outre la nouvelle technologie de moulage, Toyota cherche également à rendre le reste de son usine plus efficace. La fabrication des VE nécessitant plus d'espace que celle des véhicules à combustion interne, l'entreprise cherche également à minimiser l'utilisation des bandes transporteuses.
Pour ce faire, elle tirera parti de sa technologie avancée et du fait que les VE peuvent être conduits à l'intérieur. Les véhicules partiellement construits se déplaceront à une vitesse de 0,1 mètre par seconde (0,2 mph) pour rencontrer un robot autonome qui pourra soulever le véhicule et l'emmener dans d'autres zones de l'usine.
Alors que les jeunes entreprises automobiles comme Tesla ont l'avantage de ne pouvoir produire que quelques modèles, le directeur de la production de Toyota, Kazuaki Shingo, a déclaré que son entreprise "apprend de nouvelles options de la part des fabricants de VE spécialisés pour relever le défi" de la production des véhicules.
Source : Nikkei
