Im derzeitigen Fahrzeugherstellungsprozess von Toyota sind 86 Teile, 33 Arbeitsschritte und mehrere Stunden erforderlich, um ein und dasselbe Teil für ein Auto herzustellen. Mit der neuen Gigacasting-Maschine würde es etwa drei Minuten dauern.
Toyota baute seinen ersten Gigacast-Prototyp im September 2022 und hat ihn seither ständig weiterentwickelt. Er lässt sich nun effizienter und schneller an verschiedene Fahrzeugmodelle anpassen. Dennoch will das Unternehmen mit der neuen Technologie eine um 20 Prozent höhere Produktivität als die Konkurrenz erreichen.
Diese Innovation wird für die Herstellung der Front- und Heckpartie eines kommenden Elektrofahrzeugs verwendet, das voraussichtlich 2026 auf den Markt kommen wird.
Toyotas Elektrofahrzeuge der nächsten Generation werden in drei modularen Abschnitten hergestellt.
Neben der neuen Gusstechnologie will Toyota auch den Rest des Werks effizienter gestalten. Da für die Herstellung von Elektrofahrzeugen mehr Platz benötigt wird als für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, will das Unternehmen auch den Einsatz von Förderbändern minimieren.
Zu diesem Zweck wird das Unternehmen seine fortschrittliche Technologie und die Tatsache nutzen, dass E-Fahrzeuge in geschlossenen Räumen gefahren werden können. Teilweise gebaute Fahrzeuge werden sich mit 0,1 Metern pro Sekunde bewegen, um auf einen autonomen Roboter zu treffen, der das Fahrzeug anheben und in andere Bereiche der Fabrik bringen kann.
Während jüngere Autofirmen wie Tesla den Vorteil haben, nur einige wenige Modelle produzieren zu können, sagte Toyotas Produktionsleiter Kazuaki Shingo, dass sein Unternehmen "neue Optionen von spezialisierten EV-Herstellern lernt, um die Herausforderung" der Produktion der Fahrzeuge anzunehmen.
Quelle: Nikkei
