Vérifié par le Guinness World Records et mesuré par Dewesoft, le Nevera détient désormais le titre de la vitesse la plus rapide en marche arrière. L'Automotive Testing Papenburg, en Allemagne, a accueilli l'événement, au cours duquel la Nevera a battu plus de 20 records d'accélération et de freinage en une journée, et a atteint sa vitesse maximale de 412 km/h. Dans la version Time Attack Edition utilisée lors des précédents records, la Nevera a atteint une vitesse maximale de 275,74 km/h.
Contrairement à une voiture à moteur à combustion interne, ou même à certaines voitures électriques, le groupe motopropulseur de la Nevera n'a pas d'engrenages - les quatre moteurs individuels avancent ou reculent, mais il s'agit toujours d'un mur d'accélération implacable à partir de l'arrêt. Cela signifie que le même groupe motopropulseur, capable d'accélérer de 0 à 100 mph en 3,21 secondes ou de 0 à 200 mph en un peu moins de 11 secondes en marche avant, pourrait également offrir des performances aussi impressionnantes en marche arrière.
"Il nous est venu à l'esprit pendant le développement que Nevera serait probablement la voiture la plus rapide du monde en marche arrière, mais nous nous en sommes moqués. Après tout, l'aérodynamique, le refroidissement et la stabilité n'avaient pas été conçus pour rouler en marche arrière à grande vitesse. Mais nous avons commencé à nous dire qu'il serait amusant de tenter l'expérience. Nos simulations montraient que nous pouvions atteindre plus de 150 mph, mais nous n'avions pas la moindre idée de la stabilité de la voiture - nous étions en terrain inconnu", explique Matija Renic, ingénieur en chef du programme Nevera.
Rimac Nevera
L'hypercar croate entièrement électrique est propulsée par quatre moteurs magnétiques montés en surface, chacun entraînant une roue. Ensemble, ils génèrent une puissance de 1 914 chevaux et un couple de 2 360 Nm.
La Nevera peut passer de 0 à 97 km/h en 1,74 seconde, parcourir le quart de mille en 8,25 secondes et atteindre 400 km/h en 29,93 secondes.
L'hypercar détient toujours le record établi en août pour le VE de série le plus rapide au Nurburgring, où elle a effectué un tour en 7 minutes et 05,298 minutes.
Source : Rimac
