Nio et Geely développent déjà leurs propres systèmes d'échange de batteries. Grâce à ce partenariat, ils prévoient de développer conjointement deux normes d'échange de batteries, destinées aux véhicules privés et commerciaux. La collaboration se concentrera sur la conception de VE compatibles avec les systèmes d'échange de l'autre partie, sur la rationalisation des opérations d'échange de batteries et sur l'amélioration de la gestion des actifs des batteries. Leurs efforts conjoints visent à élargir le champ d'application de l'échange de batteries et à le rendre accessible à un plus grand nombre de propriétaires de véhicules électriques.
Cette alliance stratégique est cruciale pour Nio, qui cherche à accroître sa rentabilité face à la concurrence acharnée d'autres constructeurs automobiles chinois et d'acteurs mondiaux tels que Tesla. Geely, contrairement à Changan, apporte une expérience significative à cette entreprise avec son réseau existant de 300 stations d'échange de batteries. Bien que moins nombreuses que les 2 100 stations de Nio, Geely a l'ambition de créer 5 000 stations dans le monde d'ici à 2025. Geely continuera à étendre son réseau tout en collaborant avec Nio.
Eric Li, fondateur et président de Geely, souligne l'importance des efforts de collaboration pour faire progresser la technologie d'échange de batteries. Il souligne le succès de Yiyi Power de Geely dans de nombreuses villes et son expansion continue à l'échelle nationale.
Source: Carnewschina
