Sowohl Nio als auch Geely entwickeln bereits ihre eigenen Batteriewechselsysteme. Im Rahmen dieser Partnerschaft wollen sie gemeinsam zwei Standards für den Batteriewechsel entwickeln, die sowohl für Privat- als auch für Nutzfahrzeuge geeignet sind. Die Zusammenarbeit wird sich auf die Entwicklung von Elektrofahrzeugen konzentrieren, die mit den Wechselsystemen des jeweils anderen Unternehmens kompatibel sind, sowie auf die Vereinfachung des Batteriewechselvorgangs und die Verbesserung des Batterie-Asset-Managements. Die gemeinsamen Bemühungen zielen darauf ab, den Umfang des Batterietausches zu erweitern und ihn für mehr EV-Besitzer zugänglich zu machen.
Diese strategische Allianz ist für Nio von entscheidender Bedeutung, da das Unternehmen versucht, seine Rentabilität inmitten des harten Wettbewerbs mit anderen chinesischen Automobilherstellern und Global Playern wie Tesla zu steigern. Im Gegensatz zu Changan bringt Geely mit seinem bestehenden Netz von 300 Batterietauschstationen viel Erfahrung in dieses Projekt ein. Obwohl es weniger als die 2.100 Stationen von Nio sind, hat Geely ehrgeizige Pläne, bis 2025 weltweit 5.000 Stationen zu errichten. Geely wird sein Netz weiter ausbauen und dabei auch mit Nio zusammenarbeiten.
Eric Li, der Gründer und Vorsitzende von Geely, betont die Bedeutung der Zusammenarbeit bei der Weiterentwicklung der Batteriewechseltechnologie. Er verweist auf den Erfolg von Geelys Yiyi Power in mehreren Städten und seine laufende landesweite Expansion.
Quelle: Carnewschina
