Le scientifique en chef du CATL, Wu Kai, a révélé que le CIIC a atteint un taux de consommation d'énergie impressionnant de seulement 10,5 kWh par 100 kilomètres, ce qui se traduit par une autonomie de 1 000 kilomètres selon les normes d'essai chinoises. Bien que ces normes soient légèrement optimistes, les résultats n'en sont pas moins prometteurs.
M. Kai a fait part de ces résultats lors d'un événement organisé par l'industrie automobile au lac Dishui, soulignant une avancée significative dans le développement du CIIC.
La plateforme a fait l'objet de tests rigoureux en hiver à Heihe, dans le nord de la Chine, et en été à Turpan. Les résultats indiquent une efficacité de 75 % du bloc-batterie. Notamment, à des températures aussi basses que moins 7 degrés Celsius, l'autonomie a diminué de 30 %. Il est remarquable qu'elle puisse se recharger jusqu'à 300 kilomètres en seulement cinq minutes.
Présenté il y a un an, le "châssis de skateboard" est plus qu'un assemblage de batterie et de moteur. Il s'agit d'une plateforme de véhicule électrique presque complète, intégrant le freinage, la direction et l'électronique de puissance. Conçu dans un souci de polyvalence, il permet d'ajuster la longueur et de positionner la batterie de manière variée, y compris avec une carrosserie amovible.
De plus, le CIIC s'aligne parfaitement sur la technologie Cell to Chassis (CTC) de CATL. Cette approche innovante intègre les principaux composants de la batterie directement dans le plancher du véhicule, éliminant ainsi le besoin de packs de batteries séparés. Cette intégration permet non seulement de réduire les coûts et la consommation d'énergie, mais aussi d'augmenter l'autonomie par charge et d'accroître l'espace pour les passagers.
Les médias chinois ont rapporté que le châssis a été testé dans une berline compacte, vraisemblablement du client Neta. Les deux entreprises ont convenu en janvier que la marque EV de Hozon Auto serait la première start-up à utiliser le châssis de skateboard de CATL en Chine. Neta prévoit de lancer le premier modèle CIIC à l'automne 2024.
Source : Carnewschina
