"Nous avons d'abord examiné l'ordre et la densité des lancements que l'organisation pouvait gérer", a déclaré le nouveau directeur général Gernot Döllner à Bloomberg. "Finalement, nous avons décidé de les étaler pour ne pas submerger l'équipe et les concessionnaires."
Audi avait prévu 20 nouveaux modèles d'ici 2026, dont 10 étaient des VE. Désormais, elle se concentrera sur de nouveaux modèles à combustion interne et hybrides rechargeables, avec quelques modèles électriques, mais le calendrier sera flexible quant à la date à laquelle cela se produira.
Bien sûr, Audi a besoin de sortir de nouveaux véhicules rapidement, car sa gamme "s'essouffle" alors que ses rivaux Mercedes et BMW préparent leurs VE de nouvelle génération pour les années à venir, écrit Bloomberg.
Audi attend l'achèvement de la plateforme PPE, un nouveau châssis avancé pour les VE, qui a été retardé en raison de problèmes logiciels de l'unité logicielle interne de VW, Cariad. Le prochain Q6 e-tron était censé donner le coup d'envoi à une poignée de VE de la marque, mais ce projet est mis en suspens, même s'il devrait sortir des chaînes de montage l'année prochaine, selon le rapport.
Ces derniers mois ont été difficiles pour Audi, le PDG de Volkswagen, Oliver Blume, ayant déclaré en juin que la marque n'avait pas atteint son potentiel. M. Döllner a pris les rênes le même mois, après avoir travaillé avec M. Blume chez Porsche, dans l'espoir de faire passer le rendement d'exploitation de 9 % à 13 %.
Source: Bloomberg
