"Wir haben zunächst geprüft, welche Reihenfolge und Dichte der Markteinführungen die Organisation bewältigen kann", sagte der neue Vorstandsvorsitzende Gernot Döllner gegenüber Bloomberg: "Am Ende haben wir uns entschieden, sie zu verteilen, um das Team und die Händler nicht zu überfordern."
Audi hatte 20 neue Modelle bis 2026 geplant, davon 10 Elektroautos. Jetzt wird man sich auf neue Verbrenner- und Plug-in-Hybridmodelle konzentrieren, mit einigen elektrischen Modellen, aber der Zeitpunkt wird flexibel sein, wann das geschehen wird.
Natürlich muss Audi schnell neue Fahrzeuge auf den Markt bringen, da die Produktpalette in die Jahre gekommen ist, während die Konkurrenten Mercedes und BMW in den kommenden Jahren ihre Elektrofahrzeuge der nächsten Generation vorbereiten, schreibt Bloomberg.
Audi wartet auf die Fertigstellung der PPE-Plattform, einem neuen, fortschrittlichen Chassis für Elektroautos, das sich aufgrund von Softwareproblemen der VW-internen Softwareeinheit Cariad verzögert hat. Der kommende Q6 e-tron sollte den Startschuss für eine Handvoll Elektroautos der Marke geben, aber das wird auf Eis gelegt, obwohl er laut dem Bericht nächstes Jahr vom Band laufen soll.
Es waren ein paar harte Monate für Audi, als Volkswagen CEO Oliver Blume im Juni sagte, dass die Marke hinter ihrem Potenzial zurückgeblieben sei. Döllner übernahm das Ruder im selben Monat, nachdem er mit Blume bei Porsche zusammengearbeitet hatte, in der Hoffnung, dass er die operative Rendite von 9 % auf 13 % steigern könnte.
Quelle: Bloomberg
