Jurachart Jongusuk, ingénieur en chef de la plate-forme IMV de Toyota, a décrit le camion à Road & Track comme étant "fini à 70 %", le client se chargeant des 30 % restants. Le Champ, la version de production du concept IMV 0, est une toile vierge pour ses clients. Toyota a présenté les possibilités en octobre au Japan Mobility Show avec une série de concepts comprenant une ambulance, un food truck, un distributeur automatique et d'autres utilisations créatives.
Le constructeur automobile a également contribué à réduire les coûts en appliquant son rigoureux système de production Toyota à la chaîne d'approvisionnement du camion. Les ingénieurs ont visité les fournisseurs et partagé les leçons apprises pour améliorer le processus de production et réduire les coûts, allant même jusqu'à peindre les manilles des ressorts à lames arrière en différentes couleurs pour économiser de l'argent.
Toyota Hilux Champ
La plage arrière du camion est dotée de trous de fixation pour que les clients puissent y attacher ce qu'ils veulent. Toyota Motor Thailand orientera également les propriétaires vers plus de 100 fabricants d'accessoires qui peuvent personnaliser le Hilux Champ. Il est davantage conçu comme un pick-up commercial à châssis-cabine que comme un véhicule de tourisme. Il est conçu pour travailler.
Toyota Hilux Champ
Le Hilux Champ à propulsion arrière est disponible en versions à empattement court et long. Les clients ont le choix entre trois moteurs : les moteurs à essence de 2,0 ou 2,7 litres ou le moteur diesel de 2,4 litres. Il est disponible en huit qualités avec une transmission manuelle à cinq vitesses ou une transmission automatique à six vitesses.
Le Toyota Hilux Champ est livré avec une plate-forme plate lorsqu'il n'est pas équipé. Les prix varient de 459 000 à 577 000 bahts (13 200 à 16 600 dollars au taux de change actuel).
Source : Road & Track
