Доктор Юрачарт Джонгусук, головний інженер Toyota по платформі IMV, описав пікап в інтерв'ю Road & Track як "готовий на 70 відсотків", а останні 30 відсотків допрацьовує замовник. Champ, серійна версія концепту IMV 0, являє собою чисте полотно для своїх клієнтів. Toyota розповіла про можливості в жовтні на виставці Japan Mobility Show, представивши безліч концептів, серед яких були швидка допомога, продуктовий фургон, торговий автомат та інші креативні варіанти використання.
Автовиробник також скоротив витрати, застосувавши свою сувору виробничу систему Toyota Production System до ланцюжка поставок комплектуючих. Інженери відвідували постачальників і ділилися накопиченим досвідом, щоб поліпшити виробничий процес і скоротити витрати. Для економії коштів навіть було вирішено пофарбувати кріплення задніх ресор у різні кольори.
Toyota Hilux Champ
На вантажній платформі пікапа є отвори для болтів, щоб покупці могли прикріпити все, що захочуть. Toyota Motor Thailand також направить власників до більш ніж 100 виробників аксесуарів, які допоможуть доопрацювати Hilux Champ. Загалом, цей автомобіль радше схожий на невелику вантажівку з кабіною-шасі, ніж на пасажирський автомобіль. Він створений для роботи.
Toyota Hilux Champ
Задньопривідний Hilux Champ доступний у версіях із короткою та довгою колісною базою. Покупці можуть обрати один із трьох двигунів: 2,0- або 2,7-літровий бензиновий або 2,4-літровий дизельний. Автомобіль доступний у восьми комплектаціях із п'ятиступінчастою механічною або шестиступінчастою автоматичною коробкою передач.
У необладнаному вигляді Toyota Hilux Champ поставляється з плоскою платформою. Ціна варіюється від 459 000 до 577 000 батів (від 13 200 до 16 600 доларів США за поточним курсом).
Джерело: Road & Track
