La première chose que les acheteurs remarqueront lorsqu'ils prendront le volant des versions Nissna Juke supérieures à Acenta est l'écran plus grand du système multimédia. Il mesure désormais 12,3 pouces en diagonale d'un coin à l'autre, et est incliné vers le conducteur de 8° pour permettre d'atteindre confortablement les commandes tactiles situées sur le bord extrême de l'écran.
Nissan Juke (2024)
Le volant est gainé d'un nouveau cuir plus lisse. Derrière le volant se trouve un écran numérique TFT de 12,3 pouces avec une résolution de 1920 x 720 pixels. L'écran peut être personnalisé pour afficher une combinaison de données selon les préférences du conducteur.
Le système multimédia actualisé présente une interface utilisateur redessinée. Par exemple, l'écran d'accueil peut désormais afficher des widgets pour les fonctions que le conducteur utilise le plus souvent, comme sur l'écran d'accueil d'un smartphone.
En outre, le système multimédia est complété par une fonction de reconnaissance vocale améliorée et la capacité de "comprendre le langage naturel". Cela permet d'étendre l'utilisation de phrases et d'expressions que le système peut considérer comme des commandes, en ignorant les incertitudes ou les pauses. Les systèmes sans fil Android Auto et Apple CarPlay sont également désormais disponibles pour le Juke.
Parmi les autres nouveautés, citons la capacité du système multimédia à lire des vidéos à partir d'appareils connectés au port USB, même lorsque la voiture est garée.
En ce qui concerne l'extérieur, Nissan a réintroduit la couleur jaune dans la palette du Juke. Le constructeur a expliqué que le retour du jaune répondait à la demande des clients qui avaient déjà appris à aimer cette couleur depuis le lancement de la première génération du Juke. La nouvelle couleur jaune est différente de celle du Juke de la génération précédente. Par rapport à la teinte précédente, la couleur jaune du Juke est légèrement plus pâle, ce qui donne à la voiture un "look plus moderne et plus percutant".
Nissan Juke (2024)
Nissan a supprimé la finition d'entrée de gamme Visia de la gamme Juke, car elle ne représentait que 1 % des ventes totales. A la place, il y a une nouvelle finition N-Sport, qui se situe entre N-Design et Tekna. L'intérieur de la N-Sport est doté d'un rétroéclairage jaune assorti qui parcourt en forme de boomerang le haut du bouclier avant, avant de s'incliner vers la base du nouvel écran multimédia central et de se terminer au niveau des déflecteurs d'aération.
Dans la continuité de ce thème, les sièges N-Sport sont dotés d'inserts en alcantara couleur carrosserie qui couvrent la partie supérieure extérieure du siège et se fondent dans le centre du siège au niveau des renforts latéraux. Le revêtement de l'assise et du dossier est matelassé dans un motif distinctif, et le nom " Juke " est embossé au niveau des épaules sur le dossier du siège.
Les packs N-Connecta, N-Design et Tekna sont également équipés de nouveaux sièges plus confortables. Les sièges des modèles N-Connecta sont fabriqués dans le nouveau tissu Kira Melange, composé de PVC avec des éléments en tissu complétant des inserts à rouleaux à motifs. Les modèles Tekna utilisent le PVC noir comme nouveau matériau avec des accents en PVC et des inserts à effet matelassé sur la base et le dossier du siège.
Dans l'habitacle de tous les modèles Juke, la boîte à gants a été agrandie pour atteindre 7,8 litres (6,6 litres pour les versions à conduite à droite). L'accoudoir a été doté d'un design asymétrique, augmentant la portée de 25 mm, ce qui le rend plus confortable sans compromettre l'espace pour les porte-gobelets. L'accoudoir se soulève pour donner accès au compartiment de rangement central, comme dans la version précédente du Juke, mais le couvercle comporte désormais un clip pour trois cartes de crédit.
Toutes les versions du Juke sont équipées d'un frein de stationnement électrique. Dans la version hybride, les boutons de la pédale électronique et du mode EV ont été déplacés pour plus de commodité. À partir de la version N-Connecta, toutes les versions sont désormais équipées d'un chargeur sans fil pouvant accueillir un smartphone de la taille d'un iPhone 12 Pro Max. Des connecteurs USB-A et C sont prévus pour la première et la deuxième rangée de sièges.
Sous le capot du Nissan Juke actualisé se trouve un moteur essence DIG-T turbo à trois cylindres de 1,0 litre. Il délivre 117 litres et 180 Nm de couple (200 Nm avec la fonction overdrive). Le moteur est associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou à une transmission à double embrayage (DCT) à 7 rapports. La version hybride est équipée d'un moteur à essence de 1,6 litre, d'un moteur électrique et d'une batterie de 1,2 kWh.
Les livraisons du nouveau Nissan Juke devraient débuter dans le courant de l'année. Les prix ne sont pas encore connus.
Source : Nissan
