La version de production de la nouvelle Renault 5 E-Tech a été officiellement dévoilée au salon de l'automobile de Genève. Il s'agit d'une réincarnation moderne de la Renault 5 originale de 1972. La voiture à hayon reprend en grande partie le design de la version conceptuelle de 2021 et promet une autonomie de 400 kilomètres. Avec un prix de départ de 25 000 euros, la nouvelle Renault 5 sera l'une des voitures électriques les plus abordables sur le marché européen.
Renault 5 E-Tech
Il s'agit du premier modèle de série de Renault basé sur la nouvelle architecture AmpR Small avec suspension arrière multibras, qui est essentiellement une version actualisée et électrifiée de la plateforme CMF-B des Renault Clio et Captur. La voiture à hayon mesure 3,92 mètres de long.
Renault 5 E-Tech
Parmi les originalités du design de la Renault 5 E-Tech, on trouve l'indicateur de charge de la batterie situé sur le dessus du capot. Le panneau graphique s'allume lorsque la voiture est connectée à un chargeur. Lorsque la batterie atteint sa pleine capacité, l'écran LED affiche le chiffre 5.
L'intérieur combine des éléments rétro et des couleurs vives. Le panneau d'information se compose d'un écran situé devant le conducteur et d'un grand écran du système d'infodivertissement avec les services Google connectés.
Renault a officiellement confirmé deux options de packs de batteries : 40 kWh et 52 kWh. Dans un premier temps, c'est la version avec un pack de 52 kWh et une autonomie de 400 kilomètres selon le cycle WLTP qui sera commercialisée. À l'avenir, la Renault 5 E-Tech sera compatible avec la technologie V2G (vehicle-to-grid), qui permet aux propriétaires de vendre de l'énergie au réseau.
La Renault 5 E-Tech sera fabriquée en France dans la nouvelle division Ampère du groupe Renault. La nouvelle voiture électrique sera en concurrence avec la VW ID.2, la Peugeot E-208, la Citroën e-C3 et la Fiat 500e.
Source : Renault
