Die Serienversion des neuen Renault 5 E-Tech wurde auf dem Genfer Automobilsalon offiziell vorgestellt. Er ist eine moderne Reinkarnation des ursprünglichen Renault 5 von 1972. Die Schräghecklimousine orientiert sich weitgehend am Design der Konzeptversion von 2021 und verspricht eine Reichweite von bis zu 400 Kilometern. Mit einem Startpreis von 25.000 Euro wird der neue Renault 5 eines der günstigsten Elektroautos auf dem europäischen Markt sein.
Renault 5 E-Tech
Es ist das erste Serienmodell von Renault auf Basis der neuen AmpR-Small-Architektur mit Mehrlenker-Hinterachse, bei der es sich im Wesentlichen um eine aktualisierte und elektrifizierte Version der CMF-B-Plattform des Renault Clio und Captur handelt. Die Schräghecklimousine ist 3,92 Meter lang.
Renault 5 E-Tech
Zu den originellen Designmerkmalen des Renault 5 E-Tech gehört die Batterieladeanzeige, die sich oben auf der Motorhaube befindet. Die grafische Anzeige leuchtet auf, wenn das Fahrzeug an ein Ladegerät angeschlossen ist. Wenn die Batterie ihre volle Kapazität erreicht hat, erscheint auf der LED-Anzeige die Zahl 5.
Der Innenraum kombiniert Retro-Elemente mit leuchtenden Farben. Die Informationstafel besteht aus einem Display vor dem Fahrer und einem großen Bildschirm des Infotainmentsystems mit angeschlossenen Google-Diensten.
Renault hat offiziell zwei Batterieoptionen bestätigt: 40 kWh und 52 kWh. Zunächst wird die Version mit einer 52-kWh-Batterie und einer Reichweite von 400 Kilometern im WLTP-Zyklus in den Verkauf gehen. In Zukunft wird der Renault 5 E-Tech die V2G-Technologie (Vehicle-to-Grid) unterstützen, die es den Besitzern ermöglicht, Energie an das Stromnetz zu verkaufen.
Der Renault 5 E-Tech wird in Frankreich in der neuen Abteilung Ampere der Renault-Gruppe hergestellt. Das neue Elektroauto wird mit dem VW ID.2, dem Peugeot E-208, dem Citroen e-C3 und dem Fiat 500e konkurrieren.
Quelle: Renault
