Un constructeur automobile japonais teste un système de filtrage capable de capturer le dioxyde de carbone de l'air. Ce système est monté sur le moteur à combustion interne à hydrogène de la voiture de course expérimentale GR Corolla de Toyota.
Selon Toyota, les premiers essais ont montré que ce développement pourrait rendre les voitures non seulement neutres en carbone, mais même négatives.
Son système de filtration ne nécessite aucune énergie supplémentaire pour fonctionner. Les filtres situés à l'avant de la voiture capturent le dioxyde de carbone, puis la chaleur excédentaire du moteur est utilisée pour le dissoudre dans un liquide qui peut être recyclé. Cela signifie que la technologie peut également fonctionner dans les moteurs à combustion interne conventionnels, et pas seulement dans ceux qui fonctionnent à l'hydrogène.
Malheureusement, l'introduction de cette nouvelle technologie dans la production en série est encore loin. Lors des tests, les filtres n'ont capturé que 20 grammes de dioxyde de carbone pour 20 tours de piste (91 kilomètres). À titre de comparaison, les moteurs à essence émettent en moyenne 2 351 grammes de CO2 par litre de carburant consommé. Des filtres plus grands pourraient absorber davantage de dioxyde de carbone, mais il serait probablement difficile de les installer dans les voitures particulières.
En outre, la technologie a jusqu'à présent présenté des inconvénients et des difficultés de fonctionnement. Par exemple, le liquide contenant les "déchets" collectés doit être transporté en toute sécurité et éliminé de manière appropriée. En outre, les filtres utilisés pendant les courses doivent être remplacés manuellement à chaque arrêt au stand. Néanmoins, si Toyota parvient à mettre en œuvre avec succès la technologie permettant d'extraire passivement le CO2 de l'air pendant que les conducteurs conduisent leur voiture, il pourrait s'agir d'une innovation précieuse.
Source : Automotive News
