Rivian a dévoilé aujourd'hui le SUV électrique R2 et son petit frère, le R3. Les deux modèles sont construits sur la même plateforme et sont conçus pour un nouveau pack de batteries avec des cellules cylindriques d'un diamètre de 46 millimètres et d'une hauteur de 95 millimètres. Les spécifications n'ont pas encore été révélées, mais il est déjà clair qu'elles sont plus grandes que la batterie 4680 de Tesla.
Rivian utilisera probablement la chimie traditionnelle du lithium-ion dans ses cellules cylindriques. L'augmentation de la taille permettra d'accroître la capacité nominale de chaque cellule. En outre, les cellules plus grandes peuvent généralement se charger et se décharger à une vitesse plus élevée.
Cela signifie que les Rivian R2 et R3 seront probablement capables de se charger plus rapidement et de fournir une puissance de pointe plus importante que si des batteries basées sur des cellules de 4680 étaient utilisées. Le freinage régénératif du véhicule pourrait également être plus intense et plus efficace.
Rivian n'est toutefois pas le premier à miser sur les cellules 4695. BMW a choisi la même taille pour ses futures voitures électriques Neue Klasse à partir de 2025. Actuellement, des entreprises telles que Samsung SDI, Panasonic et LG produisent des batteries de ce type.
Les images publiées par Rivian montrent que la batterie se compose de trois grands modules séparés par d'épaisses barres transversales. Chaque module contient 34 cellules en largeur et 8 en profondeur, soit un total de 272 cellules. Motor1 suggère que cette conception pourrait potentiellement fournir jusqu'à 900 kW ou 1 200 ch. Dans ce cas, ces nouvelles cellules de batterie devraient offrir des performances équivalentes, voire supérieures, à celles de Tesla.
Source : Motor1
