Rivian hat heute den Elektro-SUV R2 und sein jüngeres Geschwistermodell R3 vorgestellt. Beide Modelle basieren auf der gleichen Plattform und sind für ein neues Batteriepaket mit zylindrischen Zellen mit einem Durchmesser von 46 Millimetern und einer Höhe von 95 Millimetern ausgelegt. Die Spezifikationen wurden noch nicht bekannt gegeben, aber es ist bereits klar, dass sie größer sind als die Batterie des Tesla 4680.
Rivian wird wahrscheinlich die traditionelle Lithium-Ionen-Chemie in seinen zylindrischen Zellen verwenden. Die größere Größe wird die Nennkapazität jeder Zelle erhöhen. Darüber hinaus können größere Zellen in der Regel mit einer höheren Geschwindigkeit geladen und entladen werden.
Das bedeutet, dass die Rivian R2 und R3 wahrscheinlich schneller laden und mehr Spitzenleistung liefern können, als wenn Batterien auf der Basis von 4680 Zellen verwendet würden. Auch das regenerative Bremsen des Fahrzeugs könnte intensiver und effizienter sein.
Rivian ist jedoch nicht der erste, der auf 4695-Zellen setzt. BMW hat die gleiche Größe für seine künftigen Elektroautos der Neuen Klasse ab 2025 gewählt. Derzeit stellen Unternehmen wie Samsung SDI, Panasonic und LG Batterien dieses Typs her.
Die von Rivian veröffentlichten Bilder zeigen, dass die Batterie aus drei großen Modulen besteht, die durch dicke Querstreben voneinander getrennt sind. Jedes Modul hat eine Breite von 34 Zellen und eine Tiefe von 8 Zellen, was insgesamt 272 Zellen ergibt. Motor1 geht davon aus, dass diese Konstruktion potenziell bis zu 900 kW oder 1.200 PS liefern könnte. In diesem Fall werden diese neuen Batteriezellen wahrscheinlich eine gleichwertige, wenn nicht sogar höhere Leistung als die von Tesla erbringen.
Quelle: Motor1
